筆者自幼在北區長大，2008年榮任民選北區區議員服務至今天，對於北區的每一處都甚為熟悉。實話說，現時的香港北部根本就沒有發展過，北區就像白紙一張，零零碎碎，完全談不上有完整的規劃。由交通網絡，土地使用，房屋興建，體育發展，商業配套，就業市場等，都存在不足之處。
2021年10月6日特首施政報告的北部都會規劃，可以說「遲到總比缺席好」，但總算有個願景出來了，是一個好的開始，能否成功，除了政府的意志外，就要看全民的參與，以及當政者能否集思廣益。其實北區一直有充足的土地供應，要解決港人的居住之困，不易也不難，而且一定能解決。 問題是住屋還需要有配套措施，本人經常提到的原區就業相當重要，如何增加就業市場呢？交通配套又怎樣呢？ 北部都會區規劃只集中在接壤深圳的西部和中部，但卻忽視了東部的鹽田區，沙頭角口岸為什麼沒有鐵路網連接連塘口岸呢？ 筆者作為深圳市鹽田區政協委員，往往思考香港北部都會區如何與大灣區東部發展融合，以免發展規劃仿如「斷橛禾蟲」般。
發展沙頭角水上運動休閒中心
筆者認為北區先發展都會商業群及體育普及競賽產業化等，因為創造了就業和消閒健康的運動產業，吸引更多的人進入這區工作和發展，而且更要與深圳的東部鹽田區和廣州進一步結合，共同謀劃發展，形成一個大型的發展藍圖，這樣一來不單香港人願意進駐，連廣州、深圳以及鹽田一帶的人都會被吸引而匯聚發展。屆時房屋的發展，必然緊隨其後同步出現需求。例如在大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈，建議沙頭角在鹿頸路口發展旅遊巴停車場，建碼頭海濱長廊，發展水上運動休閒中心，同時建議在石涌凹(前沙頭角官立中學)位置建低密度酒店群。筆者早前曾在北區區議會大會上提案要求政府部門積極配合沙頭角「一地兩檢」口岸設立，促進沙頭角國際旅遊消費合作區經濟發展，因此對相關主題都高度關注及賦予冀望。
“人”性化帶動 “三城四圈” 高度融合發展
甚麼人會遷入新城,，倚賴政府優先發展哪一個項目，政府建立硬體，打造一個新的都會，但如果不和廣州、深圳以及鹽田連接一起發展，這無疑等同閉門造車。正如我之前所說，就算政府於北區興建大量房屋，但沒有當區就業機會，根本就很難吸引香港人搬入去，同一因果道理，如果沒有太多人願意搬入此區，亦不會吸引到商人投資到北區去發展商業，那便會帶來另一社會的大問題。
筆者認為廣州、深圳 、鹽田和香港，未來如果 能“三城四圈” 高度融合的話，不單大量港人會北上內地去發展和居住，而且更會帶動更多內地精英到北部會都區會區建立公司和發展，還會促進兩地人民的交流呢！本人衷心冀望北部都會區的規劃能充分融合國家「十四五規劃」和國家發展大局當中，盡快成立新界政策協調中心，由新界相關選委及政策部門協同共商，從而增強地區資源整合工作和地區行政效率，那麼北區有望成為「明日的中環」大灣區的中心都會呢 ! 北區才有望成為宜居、宜業、宜遊的都會區。
溫和達
香港選舉委員會委員;
北區區議員(2008至2023);
中國人民政治協商會議深圳市鹽田區政協委員會委員
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