「有人說我騎牆，我騎的牆叫道理，所以我騎得當之無愧。」過去被外界視為「建制壞孩子」的實政圓桌立法會議員田北辰指出，既然是愛國者，就無必要區分建制、反對、中間以至騎牆派，操控意識形態對香港大局百害而無一利。
田北辰又引用名言 「你的行為決定你是誰，而非你的所言所想」。他認為議會再無政治爭拗後，新增的40位選委會界別議員要思考自身定位，不能 「口講批評，身體卻誠實地投票支持政府」。
實政圓桌立法會議員田北辰。
田北辰今次參加「新界西北區」直選，主打 「理性問政，走無愧的路」。田北辰笑言，「有高官點名話我對政府諸多批評，我感到高興。如果連我都不批評，豈不是一言堂？問題關鍵在於這是善意、惡意、負面、抑或是建設性的批評」。
他重申自己每次批評都有替代方案，如討論劏房租管時，就建議採用整個單位，而非逐一按「頭房」和「尾房」計算起始租金。「如果這叫不支持政府，這個政府本身就是失職，高官不應帶頭說這類話」。因此，田北辰認為，今次選舉他不止希望贏，還希望得票多於所有候選人得票的平均數，以示理性路線能獲得市民認同。
對於「港深西部快軌」應否接駁前海站，作為前九鐵主席的田北辰就認為，方案過於度身訂做，擔心會重蹈西九高鐵站的覆轍。
田北辰說：「如果直去前海站，整條深圳鐵路13號線，包括在後海、科苑、深大、科興站上班的人，都要坐『回頭車』，浪費人力物力之餘，又無成本效益，否則就像西九高鐵一樣，不選錦上路站，變得僅有九龍和香港島居民使用，住新界的市民就不太樂意坐高鐵」。他建議港深西部快軌改為接駁深圳灣口岸站，並在當地進行一地兩檢，便利科苑、深大等站上班的港人跨區就業。
田北辰建議港深西部快軌改為接駁深圳灣口岸站。
被問到能否由國企幫助港府跨境興建，田北辰回應稱，這是荒天下之大謬，因為負責興建的公司，必須是日後營運的公司。他解釋指，「一來，要多付費用，澳門有條輕軌氹仔線，交由別人興建，再轉交港鐵營運，港鐵要澳門政府額外付費改裝，方便它自己使用；二來，如果由國企興建，港鐵營運，到時一旦出電力供應故障，信號系統崩潰，責任又誰屬呢？」
田北辰認為，即使交由國企營運鐵路，原定和洪水橋隸屬同一票價區的兩個新增本地站都深受影響，如當區居民要付額外票價，港鐵在鐵路故障時不提供接駁巴士等。他明言，「人人都提引入競爭，連政府都加把口，但沒考慮如何解決難題，這就是不熟鐵路的人才會如此爭取」。
田北辰認為，港府少收沙中線一年3億的租金，就能一次過解決鐵路交通費「東平西貴」的歷史問題。
除鐵路外，田北辰還建議擴闊稅基、用政府租借沙中線的租金補貼西鐵比東鐵每公里貴15%的歷史問題、爭取大欖隧道和擬建的11號幹線免收費、統一公共交通價格調查的審批制度、由港鐵股息補貼全港公共交通工具的票價加幅等。
同在「新界西北區」參選的候選人還有周浩鼎和黃俊瑯。其他詳細候選人名單請參閱：https://www.elections.gov.hk/legco2021/chi/nomination2.html
Ariel
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