Skip to Content Facebook Feature Image

工會不滿港鐵清潔工時薪過低 於大圍站抗議要求加薪

社會事

工會不滿港鐵清潔工時薪過低  於大圍站抗議要求加薪
社會事

社會事

工會不滿港鐵清潔工時薪過低 於大圍站抗議要求加薪

2022年02月03日 14:42 最後更新:14:45

港鐵早前宣布推出「車站清潔獎勵計畫」,向清潔水平達標車站的清潔工發放每人每月800至1,200元不等的現金獎勵,總獎金達2,000萬元,惟有工會認為港鐵清潔工薪金過低,要求港鐵加薪補償,而非按表現獲得獎勵。

資料圖片

資料圖片

清潔服務職工會主席黃迺元與藝術家程展緯今早以清潔工打扮,在身上套上垃圾袋,又帶上兩幅寫有「疫情下工友冒險,津貼評分錯焦點」的揮春,在港鐵大圍站抗議,要求關注工友的工作環境及工資問題,在大圍站內默站抗議期間,一度有警員上前了解。

資料圖片

資料圖片

資料圖片

資料圖片

工會其後再到港鐵九龍灣總部遞上請願信。工會指,清潔工時薪已普遍上升至50元以上,但港鐵清潔工人目前的工資維持在37.5元,批評港鐵可恥,又指以表現決定獎勵會增加清潔工人的壓力。工會建議港鐵應該為加薪,增加人手及培訓,提供更多支援予前線員工。

清潔服務職工會主席黃迺元今早與藝術家程展緯今早到大圍站抗議。(網上圖片)

清潔服務職工會主席黃迺元今早與藝術家程展緯今早到大圍站抗議。(網上圖片)

港鐵公司自1979年地下鐵路開通以來,為無數市民的出行「保駕護航」,見證了這座城市的成長與變遷。一群守護者一直緊守崗位,默默確保鐵路的安全運行。陳德平與張錦安便是其中兩位。

1979年,他們以學徒身份加入當時的地下鐵路公司,經過歲月的磨礪,從學徒成長為鐵路維修的大師傅。45年來,他們憑藉專業與熱忱,守護著每一班列車的順暢運行。

港鐵公司鐵道車輛維修部高級技術員陳德平(左)、港鐵公司基建維修部技術主任張錦安(右)。

港鐵公司鐵道車輛維修部高級技術員陳德平(左)、港鐵公司基建維修部技術主任張錦安(右)。

「平安」同行的鐵路歲月

陳德平(阿平)與張錦安(阿安)於1979年9月17日一同加入公司成為技工學徒,機緣巧合下成為同班同學。兩人「學滿師」後,便在各自的專業領域發展。阿平負責鐵路系統的「機械」維護,監督操作地下車輪車床,為列車車輪打磨;而阿安涉足多個維修崗位,現主要負責「電力」維護,包括高壓電的保養與檢測,確保列車與車站的供電穩定。

列車車輪在長年累月在路軌行駛會出現磨蝕,陳德平稱需定期打磨車輪,確保列車行駛暢順穩定。

列車車輪在長年累月在路軌行駛會出現磨蝕,陳德平稱需定期打磨車輪,確保列車行駛暢順穩定。

列車車輪在長年累月在路軌行駛會出現磨蝕,陳德平需定期打磨車輪,確保列車行駛暢順穩定。

列車車輪在長年累月在路軌行駛會出現磨蝕,陳德平需定期打磨車輪,確保列車行駛暢順穩定。

張錦安在深宵非行車時間,與團隊在一個牽引變電站進行高壓電系統測試。

張錦安在深宵非行車時間,與團隊在一個牽引變電站進行高壓電系統測試。

張錦安在深宵非行車時間,與團隊在一個牽引變電站進行高壓電系統測試。

張錦安在深宵非行車時間,與團隊在一個牽引變電站進行高壓電系統測試。

列車能在鐵路上安全行駛,全賴鐵路工程人員們緊守崗位、各司其職。就如他們的名字「平、安」一樣,每個細節都是鐵路服務不可或缺的一環,唯有彼此配合,才能確保列車的高效、安全運行。

守護鐵路安全的使命:不怕艱辛的奉獻精神

「安全第一」是港鐵公司最重視的原則。這份安全不僅僅關乎乘客的出行,更涵蓋鐵路系統的穩定運行和員工的職業安全。對於阿平和阿安來說,這句話不單單是一個口號,而是一份深刻的使命感。要守護這份使命,靠的就是不怕艱辛的奉獻精神。

港鐵公司基建維修部技術主任張錦安。

港鐵公司基建維修部技術主任張錦安。

鐵路工程的工作絕非易事,兩人都經歷過不分晝夜、風雨不改的維修工作。然而,45年來,他們從未想過離開崗位,亦不曾有「鬆懈」的念頭。這不僅因為公司和同事間的濃厚情誼,還因為他們深知這份工作承載著數百萬乘客的安全和信任。阿平感嘆:「我的目標是大家每天『平平安安返工』,亦都『平平安安放工』。」

港鐵公司鐵道車輛維修部高級技術員陳德平。

港鐵公司鐵道車輛維修部高級技術員陳德平。

「平、安」二人亦特別重視工作環境和流程的安全。阿平多次透過參與公司計劃,提出改善員工工作安全的建議,並屢次獲得港鐵公司的職業安全獎項;阿安同樣不遺餘力地傳授他的經驗給年輕的學徒,讓新一代技師能夠承接這份守護鐵路安全的重任。

陳德平十分重視工作環境及工序安全,多次獲頒職業安全或鐵路安全的獎項,屢獲認可。

陳德平十分重視工作環境及工序安全,多次獲頒職業安全或鐵路安全的獎項,屢獲認可。

陳德平十分重視工作環境及工序安全,多次獲頒職業安全或鐵路安全的獎項,屢獲認可。

陳德平十分重視工作環境及工序安全,多次獲頒職業安全或鐵路安全的獎項,屢獲認可。

由「學師仔」到「大師傅」:見證鐵路的發展與變遷

在過去的45年裡,阿平和阿安不僅見證了香港鐵路系統的快速發展,更親身經歷了這些改變。1979年,地下鐵路通車前,兩人作為學徒,有幸坐上「白頭車」進行試車。

1979年地下鐵路預備通車時,剛加入公司做學徒的兩人,與一班學徒獲安排「試搭」列車,二人在45周年主題列車上回憶當年。

1979年地下鐵路預備通車時,剛加入公司做學徒的兩人,與一班學徒獲安排「試搭」列車,二人在45周年主題列車上回憶當年。

阿安在45周年主題列車上回憶道,當時地下鐵路系統對整個香港來說都是全新的事物,讓大家充滿了好奇與期待。不過談到「長凳乘客要對望」的設計,阿安都不禁大呼「尷尬」,並指當時交通工具沒有這樣設計的,這一點相信今天的年輕一代無法體會。

1979年地下鐵路預備通車時,剛加入公司做學徒的兩人,與一班學徒獲安排「試搭」列車,二人在45周年主題列車上回憶當年。

1979年地下鐵路預備通車時,剛加入公司做學徒的兩人,與一班學徒獲安排「試搭」列車,二人在45周年主題列車上回憶當年。

如今,鐵路設備早已更新換代,列車和信號系統亦得以提升。但不變的是,他們對這份工作的熱愛和責任感。阿安感慨道:「隨著科技的進步,我見證了公司服務質素的提升,這讓我感到非常自豪。」

傳承專業:薪火相傳的鐵路精神

鐵路維護需要長時間培訓和實踐經驗﹐兩人累積了45年的專業知識,是公司,也是鐵路行業的「寶」。然而,兩人都明白終有一天將要退下這個崗位,因此一直致力於將自己的知識和經驗傳授給年輕一代。阿平說:「最重要的是做好本分,不斷求進。我希望同事們能夠繼續延續我們的使命,在安全和品質方面做到最好。」阿安也補充道:「希望能將經驗知識帶給新同事,真正做到一代傳一代,薪火相傳。」

港鐵公司鐵道車輛維修部高級技術員陳德平(左)、港鐵公司基建維修部技術主任張錦安(右)。

港鐵公司鐵道車輛維修部高級技術員陳德平(左)、港鐵公司基建維修部技術主任張錦安(右)。

你 或 有 興 趣 的 文 章