社會事
廣深港高鐵將於周日（15日）恢復服務，九巴宣布當天起恢復往藍田及佐敦（西九龍站）的W2循環線服務。
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走線將作調整
九巴指，W2線復運後將理順走線，改為由佐敦（西九龍站）出發，循環來往九龍灣商貿區、觀塘及藍田一帶，由將軍澳、安達、安泰、油塘等地出發的乘客，可以先乘搭指定路線，於啟德隧道轉車站優惠轉乘W2線。
高鐵西九站。資料圖片
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另外，九巴亦已加強來往上水及佐敦（西九龍站） 的W3線服務，擴展服務時間至周一至周五日間大部分時間服務，方便北區、大埔、沙田及大角咀等地的乘客特快直達高鐵香港西九龍站；或於粉嶺公路轉車站或青沙公路轉車站，以「補差價」方式轉乘W3線，優惠額高達13.3元。
九巴將於周日起恢復W2線服務。資料圖片
立法會交通事務委員會22日將會討論3間巴士公司的加價申請，其中城巴提出加價9.5%，九巴及嶼巴希望加價6.5%。港大土木工程系講座教授黃仕進表示，政府有責任協助市民把關，審視巴士公司的財務狀況。他說每日約有三成市民乘搭巴士，相信不會有人希望加價，但如果巴士公司蝕本經營，適度調整收費是一個平衡。
黃仕進表示，巴士公司每年投資以億元計算，他看過立法會相關文件，九巴及嶼巴都有盈利，但城巴則錄得虧損。他指出，巴士公司投入很多資源配合綠色倡議，達致碳中和目標，以城巴為例，發展氫能巴士，而為確保乘客安全，巴士公司都加裝了安全帶，全部都涉及不少開支。他表示，如果巴士公司持續蝕本，需要減省開支，例如減班次或減設施，倘若最終未能生存要退出市場，亦不是好事。
