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科技園公司舉辦「 Talent Game On 2K23」 助年輕人開拓創科黃金時代

社會事

科技園公司舉辦「 Talent Game On 2K23」 助年輕人開拓創科黃金時代
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科技園公司舉辦「 Talent Game On 2K23」 助年輕人開拓創科黃金時代

2023年02月20日 15:59 最後更新:02月21日 17:30

沉浸式線上線下體驗,讓不同背景的人才探索創科的工作機遇,更有機會贏取矽谷體驗
之旅。

香港科技園公司(科技園公司) 宣布舉辦「 Talent Game On 2K23」, 透過一系列人才發展及招聘活動, 鼓勵本地及海外人才在本港蓬勃的創科生態圈開展事業。 「 Talent Game On 2K23」 於今日( 2 月 20 日) 正式啟動, 並以虛擬遊戲「 職人冒險」 為連串的活動打響頭炮, 吸引不同背景、 不論數理專科 (STEM) 或非數理學科 (non-STEM) 的人才加入創科社群。

香港的創科發展正邁向黃金新時代, 為有志於創科發展的人才創造嶄新就業機遇。 虛擬遊戲「 職人冒險」 歡迎所有年輕人才、 不同背景的大專學生及畢業生參加。 參加者可從富有趣味和挑戰性的遊戲中, 探索創科行業的工作機遇, 更有機會爭奪終極大獎,前往世界科技聖地 — 矽谷進行創科交流。 遊戲設有不同階段, 結合線上及線下活動,讓年輕人以全新角度走進創科世界, 激發他們的創科思維之餘, 亦可成為他們發展創科事業的跳板。

香港科技園公司人才及人力資源總監王秀麗表示:「 年輕一代比以往更渴求多元的職涯發展路向。 有見及此, 科技園公司透過舉辦『 Talent Game On 2K23』 活動和首次推出的『 職人冒險』 遊戲, 以嶄新的形式,啟發年輕人才加入機遇處處的創科行業。 我們希望讓年輕人知道創科界有不同工作崗位和無限發展空間, 科學園的生態圈歡迎所有背景、不論專科或非數理學科的人才加入, 為香港未來的創科發展注入新動力。」

由即日起至 3 月 18 日,有興趣參與活動的年輕人才可透過「 職人冒險」 虛擬平台完成解題遊戲, 解鎖於 3 月 10、 11、 17 及 18 日舉行的下一階段「 科技大本營」 , 參與一系列為不同背景人才而設的園區探索活動,涵蓋的創科領域包括: 人工智能與機械人、生物醫藥科技、數據、綠色科技和微電子。

參加者可以在第二階段的「 快閃波士」 環節中, 爭取由來自科技園公司園區頂尖的科技公司提供的工作面試機會, 當中包括華為、商湯科技和艾睿電子等。而參與活動的公司亦會在第二階段的活動中與參加者分享最新的行業趨勢。 表現優秀的參加者更有機會透過就業配對, 即時獲取工作聘請機會。 在最後階段,參加者會進行模擬工作測試,成功入圍並獲創科公司聘用者, 將有機會踏上矽谷體驗之旅, 與科技巨頭會面交流。

除此以外,科技園公司將於 3 月 14 日起舉辦一系列「大灣區創科飛躍學院」大師班活動,為未來創科人才提供進一步開拓職涯發展的機會, 當中包括五場由業界專家主講的網上研討會,探討香港及大灣區微電子技術發展趨勢及就業機會, 活動將由 2 月 27日起起接受公眾報名。「 Talent Game On 2K23」 的連串活動將持續進行,並會於 3 月18 日至 4 月 17 日期間舉行全港最大型的「 香港創科職業博覽會」 , 為來自世界各地的僱主和求職者提供一站式線上創科工作配對平台。

有關「 Talent Game On 2K23」的更多詳情,請瀏覽: https://stp.hk/3IxduzZ

虛擬遊戲「 職人冒險」 : https://stp.hk/3lKl54W

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本地科企新項目:專利除濕防青馬大橋鏽蝕 IoT監測減高空工作風險

2024年10月09日 07:30 最後更新:11:45

為有效控制青馬大橋鞍座的鏽蝕問題,科技園園區公司恒澤節能有限公司(SustainE)與交通基建管理有限公司合作,為青馬大橋頂點提供除濕方案,以創新科技降低主纜鏽蝕及維修人員高空工作的風險。

青馬大橋。(資料圖片)

主纜易生鏽引安全憂慮

大橋最高點又被稱為鞍座,距離地面近200多米。SustainE總監董少樂博士工程師(Dennis)指,鞍座位置已入雲,又熱又濕的環境對金屬來說十分惡劣。加上,;晝夜温差大,主纜表面十分容易生鏽。如果主纜生鏽,則會損失部份體積,其受力程度便相應降低。鏽蝕問題嚴重,更會像外國一樣出現「斷纜」情況,影響行車安全。

紅圈為大橋最高點,被稱為鞍座。(資料圖片)

紅圈為大橋最高點,被稱為鞍座。(資料圖片)

恒澤節能有限公司總監董少樂博士工程師。巴士的報記者攝

恒澤節能有限公司總監董少樂博士工程師。巴士的報記者攝

除濕系統減慢鏽蝕速度

為確保大橋結構穩定性,大橋上4個鞍座都裝有除濕系統。系統除了把鞍座空氣濕度維持在合適水平外,亦有助四周空氣形成對流,從而減慢主纜外層鏽蝕速度。

中間長形的是風管,而在其下方的便是除濕機組。機組透過風管把乾風泵進鞍座,再把當中的濕空氣抽出來,達至調整濕度的功能。(SustainE)

中間長形的是風管,而在其下方的便是除濕機組。機組透過風管把乾風泵進鞍座,再把當中的濕空氣抽出來,達至調整濕度的功能。(SustainE)

機器體型細小 配搭IoT物聯網系統

鞍座維修工作困難,除了因高空工作有風險外,亦因鞍座間的過道相當狹窄,大型機組根本難以通過。加上,青馬大橋車流密集,不能為升降機器而隨意停橋,所以機組的安裝工作相當有難度。

鞍座間的過道。(SustainE)

鞍座間的過道。(SustainE)

SustainE防濕系統的大小與家用小雪櫃相若,能輕鬆通過所有維修通道,並能收集如溫度、濕度、機器運行時間及用電量等數據,再通過IoT物聯網系統傳輸到控制室。因此,維修人員可遙距監測及控制鞍座的空氣濕度。若濕度低於30%,抽濕機將停止運作;直到濕度高於60%,抽濕機才回復運行。由於能長期精準監測到鞍座濕度,維修確定性亦有所提高。

除濕系統的安裝工程為4-5個月,距今已使用了3年,期間沒有大型維修。機器配合 IoT 技術可預測機器潛在故障。(SustainE)

除濕系統的安裝工程為4-5個月,距今已使用了3年,期間沒有大型維修。機器配合 IoT 技術可預測機器潛在故障。(SustainE)

抽濕機從根源解決問題 縮短檢查時間

交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝(Patrick)補充,因鞍座是橋塔最受力的地方,所以不像橋的其它位置,能透過在外層包纏一層鋼絲作保護,否則鞍座就會壓在橋塔上:「雖然有防鏽塗層作保護,但青馬大橋是鋼絲一條搭一條織出來,所以很難去補裡面的防銹層。最穩定還是控制空氣濕度,只要濕度夠低就不會有鏽蝕現象出現,比間接塗層更有效。」

交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝。巴士的報記者攝

交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝。巴士的報記者攝

青馬大橋。(旅發局)

青馬大橋。(旅發局)

在安裝了除濕系統前,工人只能為鞍座披上帆布,以減低鋼絲被鏽蝕的機率。每當進行檢查時,工人又需再掀起帆布,才可繼續進行防鏽工作。Patrick表示,現在有了除濕系統,檢查時間縮短了10%至20%,也因不再需要依賴人手檢查濕度,整體維護開支得以下降。不過他說為確保大橋安全運作,就算有機器也會定期派人到鞍座檢查,不會因此而減少巡查次數。

優化技術擴大應用範圍

因青馬大橋的成功,Dennis期望可以能優化技術,並應用在更多項目上:「我們有些智能化的決定,但需要先收集數據,要有足夠的數據。因為大數據需要長時間。通過大數據,我們不排除之後有人工智能的方案。最重要我們要有天氣變化、機組運作的pattern(模式),從而組成最優化、最節能的方法。」

除濕機器能收集如溫度、濕度、機器運行時間及用電量等數據,再通過IoT物聯網系統傳輸到控制室。(SustainE)

除濕機器能收集如溫度、濕度、機器運行時間及用電量等數據,再通過IoT物聯網系統傳輸到控制室。(SustainE)

期待與更多本地科企合作

SustainE成立於2009年,主要業務圍繞節能及減排,其熱泵和HVAC(暖通空調)產品在建築、商業,甚至在本地大學實驗室中得到廣泛應用。科研工作多在科學園園區總部進行,而設備則在佛山的全資廠進行生產。

SustainE在「熱泵」和「HVAC」領域受香港政府創新科技處(ITC)授予指定本地研究機構(DLRI)的地位。(SustainE)

SustainE在「熱泵」和「HVAC」領域受香港政府創新科技處(ITC)授予指定本地研究機構(DLRI)的地位。(SustainE)

SustainE的熱泵可應用於游泳池,該產品榮獲日內瓦國際發明展銀獎。(SustainE)

SustainE的熱泵可應用於游泳池,該產品榮獲日內瓦國際發明展銀獎。(SustainE)

以往一直專注在傳統除濕工作,青馬大橋是SustainE入園後首個新技術項目,Patrick亦期望日後能有更多機會與本地公司合作:「外國公司始終在合作上、溝通上需要更多時間;本地公司對我們的支持更好、更快,所以我們可以多點與本地公司合作。」

恒澤節能有限公司總監董少樂(左)及交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝(右)。巴士的報記者攝

恒澤節能有限公司總監董少樂(左)及交通基建管理合約有限公司董事及總經理張富枝(右)。巴士的報記者攝

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