日本風光不再 大批科學家流失 選擇到中國尋找機會

英國TechHQ網站23日發表題為《亞洲虎風光不再——日本科學家準備離開》的評論文章，形容大量科學家尋求中國機會，影響日本科研，日本必須營造良好的工作環境，以維持或提高其國際研究地位。

文章指， 過去20年，日本科學家持著「宿命論」的態度，對工作缺乏熱情，經常抱怨預算太少，或沒有時間進行研究。相比之下，一名日本科學家記得2019年在美國參加會議時，看到一名中國教授試圖說服一群中國學生，到他的中心進行研究。當時，這名日本科學家到處找工作，希望有機會成為日本某大學的副教授。只不過，多年來，他一直無法找到職位空缺，後來機緣巧合下，得到一個中國教席，於是，2022年，選擇前往當地尋找機會。

日本科研。

這名日本科學家表示，中國科學家們積極性很高，很少錯過發表研究文章的機會。與日本相比，中國社會更加尊崇科學和學術。另一位科學家則認為，日本和中國實驗室的顯著區別在於交流，而他同樣經歷了艱苦的求職，才不得已移居中國，最終得到了比5年前高5倍的薪水。

日本科學家說資金不是唯一的問題。在中國，研究人員似乎與實驗室的同伴和主管都有交流，而日本僵化的等級制度使社交變得困難。也許正是中國實驗室的互相交流而不是資金增加了他們的產出。這是笹川和平財團理事長、研究中國科學方法的專家角南篤的看法。他說，制度安排是關鍵所在。中國的大學改革給了大學管理層相當大的自主權。這使得年輕的科學家也可以自由研究，有機會贏得資助和晉升。

日本與美國和荷蘭的科研合作，是否會影響日中易位的速度，目前不得而知。過去20年，中國和日本在科學影響力方面互換了位置。中國還超過美國，成為全球研究論文發表最多的國家，而日本已降至第12位。據稱，日本排名下降是「選擇與集中」政策的結果，由於資金有限，日本只對少數研究領域進行投資。這意味著預算集中在某些大學。要獲得長期職位非常困難，政府的補貼要麽被削減，要麽數額太小。

日本文部科學省數據顯示，日本每年獲得博士學位的人數在2006財政年度達到了17860人的高峰，近年來一直在15000人左右徘徊。而在中國，獲得博士學位的人數從2005財年的26506人猛增到2020財年的65585人。

深喉

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阿塞拜疆航空載有67人的客機在哈薩克墜毀後，倖存乘客拍攝的機艙內外完整影片曝光。

從影片可見，機翼在空中已受損，破了一個大洞。據報在客機墜毀後，倖存乘客在機艙內喊「請幫幫我們」。有乘客試圖從變形的機艙中逃出，還有乘客被困，倒臥在機艙內，地上有血跡。

25日，這架從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼的客機墜毀，過半數人死亡。俄羅斯媒體當天採訪了墜機事件倖存者拉希莫夫，當時他坐在機尾位置。拉希莫夫稱，飛機準備在格羅茲尼降落時，突然急速拉升，開始增加高度。當時大霧彌漫，機組曾三次試圖將飛機降落在格羅茲尼，均未果。第三次試圖降落時有東西爆炸，但拉希莫夫無法確認爆炸是否發生在飛機內部。機組隨後將飛機轉向，飛往阿克套機場。

AP圖片

另有網上片段顯示，客機的機尾處發現數十個由外部穿透的孔洞。知名軍事博主漁夫（Rybar）指出，飛機本身正飛往格羅茲尼，烏克蘭無人機在相近時間內，實際上正在襲擊該地區上空，幾架烏克蘭無人機其後被擊落。從機尾穿孔的畫面來看，機身上可以看到明顯的損壞，看起來會讓人想到防空飛彈碎片常見的傷痕。

而先前報道指出，飛機在接近阿克套機場時遭遇鳥擊，或天氣突然惡化，緊急降落時墜毀。哈薩克交通檢察部門表示，已在出事現場尋回俗稱黑盒的飛行紀錄儀，確實失事原因仍待調查。