「三隧分流」年底實施分時段收費 繁忙時間紅隧東隧40元晚設特惠價

行政會議21日通過三隧分流收費方案，政府採取「兩步走」模式，第一階段在8月2日開始，西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元。

三隧分流收費方案出爐。

第二步將在不遲於今年年底開始，實施不同時段收取不同收費，星期一至六（不包括公眾假期），早上繁忙時段由早上7時半至10時15分，晚上繁忙時間由下午4時半至7時，私家車經西隧收60元，而東隧及紅隧則收40元。

三隧分流收費方案出爐。

由10時半至4時半的一般時段，三隧劃一收取較低的30元。在非繁忙時間，即晚上7時至明早7時半為「特惠時段」，三隧劃一收取20元。

三隧分流收費方案出爐。

運輸署助理署長梁世豪表示，當不同時段不同收費實施後，為免司機在轉換時段期間過隧道突然加速或減速，將引入過渡時段。以私家車而言，在轉換收費時段期間，會有約20至30分鐘過渡，期間每兩分鐘收費上調或下降兩元，直至達到下一時段收費。

運輸及物流局局長林世雄。

料新方案紅隧車龍縮1.5公里

運輸及物流局局長林世雄表示，三隧分流方案能收窄三隧私家車收費差距，減少車輛繞道，紓緩紅隧和東隧的壓力。

三隧分流新方案出爐。

運輸署長羅淑佩表示，收費方案提及容許運輸署長可因實際交流情況微調隧道費及繁忙時段。她強調政府會在嚴格限制下考慮調整，而建議每6個月可調整一次，不代表每半年會上調隧道費，相反視交通情況，亦有機會減價，每次最多只能上調3元，累計最多15元。她又指，預期新方案實施後，紅隧車龍可縮短1至1.5公里，東隧縮短0.5公里。

紅隧早上塞車情況。

局方強調，不同時段收費實施後，車主可選擇在非繁忙時間過海節省費用，巴士過海時間和開支亦會減少，有助於減低巴士營運成本，令車費增幅亦有機會放緩。

紅隧早上塞車情況。

紅隧早上塞車情況。

紅隧早上塞車情況。

兩名局長被撤換，行政會議召集人葉劉淑儀表示，被免職的兩位局長並非做得很不理想，而是特首看到未來工作挑戰更大。

國務院5日免去林世雄及楊潤雄的職務，由陳美寶和羅淑佩分別接任運輸及物流局局長，以及文化體育及旅遊局局長。葉劉淑儀6日在港台節目表示，在問責制下，有局長被撤換是正常，又認為兩位女局長是適當人選，有能力應付未來的重要工作，鞏固物流、民航及旅遊等方面的發展。

楊潤雄。資料圖片

葉劉淑儀提到郵輪碼頭之前多次「甩轆」，極不理想，本港需要吸引更多高端及過夜旅客，加上啟德體育園將啟用，羅淑佩曾經做過旅遊及運輸方面的工作，個性大膽及創新。

她說，陳美寶熟悉運輸事務，之前是運流局常任秘書長，一直跟進政策局的相關工作，只是未來挑戰更大，包括要處理低空經濟。隨著三跑系統啟用，如何維持空運世界排名第一很重要。她又說，雖然貨櫃碼頭吞吐量下跌是不爭事實，但仍需推動海事服務高增值發展。

林世雄。資料圖片

被問到行政長官6月時提到滿意問責團隊表現，說是符合他的要求，但現時卻撤換官員；葉劉淑儀表示，被免職的兩位局長並非做得很不理想，而是特首看到未來工作挑戰更大。對於楊潤雄，葉劉淑儀認為「唔可以話佢無做嘢」，對方任內親自去巴黎奧運，亦有四周考察旅遊事務。林世雄任內表現中規中矩，尤其是三隧分流，紅隧的確是暢通了，駕駛人士亦節省了金錢。

行政會議召集人葉劉淑儀。資料圖片