售價11990元，最便宜的特斯拉來了。
7月14日上午10點，Cyberquad玩具車在特斯拉中國官網線上商店、天貓及京東特斯拉官方旗艦店正式開售。
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Cyberquad線上發售抽簽。圖源：天貓App
哪吒魔小童。圖源：哪吒汽車官方微博
特斯拉工廠生產Model Y流水線。圖 源：特斯拉官方微博
圖源：tesla
這款萬元玩具車再次展示了特斯拉強大的吸粉能力，開售不到一小時，特斯拉官網就顯示缺貨。Cyberquad剛上線時特斯拉官網一度被擠爆，有網友吐槽，購買界面出現卡頓，甚至出現無法加購的情況。對此，特斯拉客服稱因為購買人數過多，需要刷新網絡重試。
截至發稿，特斯拉官網顯示，Cyberquad依然處於「缺貨」狀態。7月16日中午，特斯拉天貓官方旗艦店重新上架了Cyberquad的購買鏈接，顯示可購買庫存僅為3輛，「剩下的庫存是現貨售賣，都是實售」，天貓客服回覆稱。
粉絲的搶購熱情讓黃牛嗅到了商機，Cyberquad開售當天，在內地二手物品交易平台閑魚App上，出現了超百個Cyberquad轉讓訂單，且大多數並非平價轉讓，加價多在幾千到幾萬元不等。此前，Cyberquad海外上市時，價格一度被炒到10萬元人民幣，幾乎是售價的10倍。在小紅書、微博等社交平台搜索「Cyberquad」關鍵詞，首先彈出的也多為加價轉賣信息。
然而搶購風潮很快便平息了。
目前，在二手物品交易平台上，Cyberquad的價格已經出現大面積跳水，在閑魚App的普遍價格為11990-13000元。在一個原價轉讓Cyberquad的頁面評論區，有網友不解，「原價出？圖啥呢？」另一位網友「偷笑」著道出實情，「因為沒有（人）買，砸黃牛手裡了」。
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Cyberquad爆單，黃牛待價而沽
7月14日上午，李可在特斯拉官網刷新了超過千次，才終於搶到一台Cyberquad。「從10點開始，一直刷到12點」。這不是他第一次搶購熱門商品，此前，他做過演唱會門票和鞋子的「黃牛代搶」生意，頗有經驗。因此，盡管大約11點官網顯示售罄，他還是堅持不懈地刷新著界面。「（官網）太卡了，搶到12點才買到。我這屬於撿漏，有人最後沒付款，我就拍到了。」
相比李可，孫明就顯得從容許多。Cyberquad開售前，他從車友消息群得知可以通過提前抽簽的方式，獲取購買資格。
Cyberquad的線上發售方式分為提前抽簽和直接購買兩種，特斯拉京東和天貓店鋪都設置了抽簽環節。在天貓「尖貨抽簽」界面，用戶可以通過答題任務獲得兩份抽簽碼，中簽後可直接購買商品，而未中簽用戶還有機會直接搶購，「50台僅為尖貨抽簽數量，讓中簽客戶能拍到貨，剩下還有現貨售賣的」，淘寶客服解釋道。京東則將抽簽放在小魔方頻道，用戶通過任務獲得6份抽簽碼。
於是，孫明在淘寶和京東兩大平台都參與了抽簽，「哪裡中了就買哪裡的，沒中拉倒」。孫明比較幸運，他在京東平台中了簽，「平台將資格自動兌換為必購碼，直接購買即可」。
另一位黃牛天羅同樣通過京東的抽簽活動，提前得到購買資格，他輕松瀟灑地直接下單，「這一單我還用了50元的優惠券，輕輕松松」。對於自己職業「黃牛」的身份，他毫不避諱，並透露，「轉賣的都是黃牛，掙錢不寒磣」。
最終，李可將Cyberquad訂單以1.28萬元的價格，賣給了一位特斯拉的粉絲。孫明還在待價而沽，「現在價格不好確定，大約17、18號到貨，貨到行情價出，看到貨當天的價格」。
除了李可、孫明這樣的黃牛，也有不少家境殷實的特斯拉真愛粉在搶這款玩具車。
「官網的Cyberquad最容易搶到，京東和天貓店鋪的都太難搶了」，在官網成功下單的張齊表示，這輛車是買來給女兒玩的，家裡空間比較大，有地方放。張齊在廣東經營一家公司，經濟狀況較好，因此不覺得Cyberquad價格特別貴。
林琳是特斯拉的車主兼粉絲，家庭年收入在50萬左右，她買Cyberquad也是為了給女兒玩。她坦承，Cyberquad的定價肯定是有點小貴，但是「因為熱愛（特斯拉），而且特斯拉的體驗感絕佳」，林琳還是下單了。在家裡，林琳給女兒買了各式各樣的玩具車，價位都在500元上下，「電動玩具車，這還是第一輛」。
到這款酷炫的玩具車，外觀設計與特斯拉電動皮卡Cybertruck如出一轍，不少成年人也心動了。「200個月的孩子能玩嗎？」在特斯拉發布Cyberquad新品倒計時的微博評論區，最熱門的評論都在探索這款玩具車的「成人屬性」。
年收入約500萬的小貝就是「買來給自己玩的」。小貝是特斯拉車主，「不算粉絲，但覺得特斯拉的車性價比挺高」，看到Cyberquad開售，他被這款玩具車酷炫的外形設計吸引了，通過官方途徑沒搶到車，於是，他從黃牛手裡以1.5萬元的價格買到了一台Cyberquad。
收到車後，小貝迅速拆箱，迫不及待地試駕起來。他在社交媒體曬出自己的Cyberquad騎行體驗，盡管特斯拉官方提示，Cyberquad最高承重為50kg，但小貝親測後反饋，「（成人玩）完全沒問題，（就是）速度太快啦」。
Cyberquad線上發售抽簽。圖源：天貓App
特斯拉從不坑窮人？
「這是割韭菜，品牌溢價太高，1000塊的成本，11000的智商稅！」「這麼貴，拼多多300塊搞定。」在那些狂熱的粉絲之外，也有許多網友覺得，Cyberquad的定價過高，並調侃「壓力給到義烏」。
網友們倒也沒有冤枉特斯拉。打開淘寶、拼多多等購物平台，類似Cyberquad這樣的玩具車售價多在數百元區間，有貼著奔馳標、售價200元的四驅兒童跑車，也有標明「奔馳正版授權」、售價800元的可遙控汽車，甚至可以支持大人乘坐。相比之下，Cyberquad幾乎可以說是玩具車的價格天花板了。
不過，Cyberquad並不是特斯拉推出的第一款「天價」周邊產品。事實上，從2018年開始，特斯拉已經在涉足「各式各樣」的周邊領域了。
2020年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上發布了一款大紅色內褲，表示這是特斯拉正在銷售的限量版品牌紅色緞面內褲，在官網上定價69.42美元（約合人民幣495.7元）。
特斯拉還曾推出過龍舌蘭酒和皮爾斯納風格啤酒，前者的售價為250美元(約合人民幣1785.3元)，後者每三瓶售價89歐元（約合人民幣713.7元）。此外，特斯拉還發布過玻璃杯、哨子、嬰兒連體衣，定價普遍高於市場價格。
其實，特斯拉並不是第一家把觸角伸向兒童市場的車企，早在2021年，小鵬汽車和哪吒汽車便推出過兒童玩具電動車。
2021年12月，哪吒推出玩具車哪吒魔小童，售價2999元，受眾群體為3-8歲兒童，官方稱之為「萌娃的第一台電動車」。小鵬於同年發布了一款可騎乘的兒童智能機器馬，同樣定位為「小鵬友的第一個智慧交通工具」。不過，這款機器馬並沒有實現量產，具體上市時間和售價均未公布。
再早些時候，2020年，林寶堅尼也曾與九號有限公司（生產兩輪電動車、電動滑板車等產品）聯合推出一款「可覆蓋兒童使用」的高性能卡丁車，售價9999元。
林寶堅尼的這款玩具卡丁車，使用人群更廣泛——身高1.3米-1.9米的消費者均可使用，安全模式限速8km/h，賽道模式限速40km/h，兒童和新手可以選擇安全模式駕駛，成人和老手則可以選擇賽道模式。
官方信息顯示，上述卡丁車配備了432Wh大電量電池，滿電狀態下可續航25km。相比之下，特斯拉Cyberquad的電池僅有188Wh，續航為13km，僅為林寶堅尼卡丁車的大約一半，價格卻要比林寶堅尼貴近2000元。
而同樣定位於玩具車的哪吒魔小童，最高車速為5km/h，最大承重30kg，續航8km。盡管Cyberquad的各項參數略高於魔小童，但價格卻幾乎是後者的4倍。這樣一看，Cyberquad品牌基因不如林寶堅尼版卡丁車，性價比又輸給了魔小童，難怪有網友調侃，特斯拉從來不坑窮人。
哪吒魔小童。圖源：哪吒汽車官方微博
真正可怕的是Model 2要來了
瘋搶也好，吐槽也罷，通過發售Cyberquad，特斯拉再一次證明了自己強大的品牌號召力。這也釋放出一個強烈的信號，粉絲們太期待特斯拉的新車型了。
汽車分析師、黃河科技學院客座教授張翔表示，如今傳統車企受新勢力影響，產品周期慢慢縮短，新車型的生命周期一般只有兩年。近年來，車企競爭激烈，新能源汽車行業的技術飛快創新，產品的更新頻率已經與手機接近。
而自從2019年3月發布Model Y之後，特斯拉已經長達四年沒有新品問世。這在如今的汽車行業，幾乎是不可思議的事。
「家人們，新車什麼時候出啊？真的很需要買車了。」在特斯拉微博超話下，許多網友望眼欲穿，在線「催更」。
當然，賣玩具車只是小打小鬧，特斯拉已經在醞釀新車了，真正的殺手锏在後面。
特斯拉工廠生產Model Y流水線。圖 源：特斯拉官方微博
據外媒報道，墨西哥新萊昂州州長Samuel Alejandro Garcia Sepulveda在談及最近成功吸引的投資時透露，特斯拉已經完成了下一代面向大眾市場的電動汽車的設計工作，這款車暫定名為Model 2，將成為全球「最好」和「最經濟」的電動汽車。
事實上，早在2020年特斯拉方面就曾表示，會開發一款平價車型，預計售價2.5萬美元，約合人民幣17萬。考慮到國產後價格將進一步下探，因此，業界普遍推測這款廉價新車售價大約為15萬元。結合新萊昂州州長的信息，這款15萬的特斯拉應該就是Model 2。
關於Model 2，其實在5月17日特斯拉2023年股東大會上，馬斯克也曾經透露過一些信息，特斯拉正在開發兩款新車型，年產量將超過500萬輛。
15萬的特斯拉，恐怕才是真正令一眾新能源玩家忌憚的產品。
在汽車市場，10萬-15萬元區間大概是車型數量最多、競爭最激烈的細分領域。
張翔告訴每人Auto，整個車市呈現一個金字塔狀結構，越便宜的車銷量越大。30萬以下的車，大概占到87%的銷量。其中，在新能源車市場，10萬-15萬元價格帶，是比亞迪、零跑和哪吒等品牌的天下。
在燃油車領域，10萬-15萬元區間更是戰略重地。乘聯會數據顯示，燃油車在該價格區間的銷量占比約為36.3%。
特斯拉殺入這個區間，憑借其極高的品牌號召力、低廉的用車成本、強大的科技能力，足夠令上述玩家頭疼了。
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