錢財事
國泰航空(00293)旗下香港快運虧轉盈，2023年錄得溢利4.33億元，2022年虧損13.69億元。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
行政總裁林紹波表示，香港快運受惠於強勁的旅遊需求，尤以亞洲的短途航點為甚。於2023年12月，該公司營運的客運航班是疫情前的130%以上。
華民航空2023年錄得溢利7.78億元，2022年度溢利7.76億元。
他表示，儘管集團旗下為航空公司提供服務的附屬公司業務改善，若干附屬
公司在營業額上升的情況下，因利息開支高企而導致財務表現倒退。來自聯屬公司的業績（延遲三個月確認）較2022年有所改善，但因國際航線未完全恢復、本地市場競爭加劇以及油價及滙率波動，本年度仍錄得虧損。
國泰航空旗下香港快運即日起推出新的行李政策，國泰行政總裁林紹波指措施是回應客戶在沒有寄艙行李的情況下，對機票價格的期望。
根據香港快運HK Express新的行李政策，以往2種票價選項增至4種，最平票價級別的乘客，只可帶一件隨身行李，重量上限7公斤。寄艙行李需額外加購，按重量收費，分20公斤及32公斤。
香港快運。資料圖片
林紹波出席股東會時表示，香港快運屬於低成本航空，會參考亞洲區內同業的做法和客戶需要，有關措施是回應客戶在沒有寄艙行李的情況下，對機票價格的期望。
他強調，國泰以雙品牌策略發展客運，未來會擴展以往香港旅客無法直飛的航點，下半年會陸續公布。而集團在重建過程會繼續加入新投資，包括推出新商務艙及特選經濟艙，亦會持續提升貴賓室及機上餐飲娛樂服務。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
林紹波表示，隨著供求逐步正常化，機票價格已按年不斷回落，預計今年將持續正常化和下降。他又指，集團已達成今季客運運力回復至疫情前80%的目標，明年首季全面恢復運力的目標進度非常理想，有信心能達標。
國泰行政總裁林紹波。資料圖片(圖片來源:星島日報)
