應對惡劣天氣機場增設休息區提供水乾糧 機管局新系統可手機取籌搭的士

因應惡劣天氣，機管局今年起會推出新的應對措施，包括在機場客運大樓開闢臨時休息區，設有幾百張座椅及無線上網等設施，亦會向旅客提供水及乾糧；需要乘搭的士的旅客，可以用手機掃二維碼取籌，以便改發較低颱風信號後，根據籌號前往搭的士，離開機場。

姚兆聰。(圖片來源:星島日報)

機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，今年3月已完成的士取籌系統的測試，當的士供應受天氣影響時就會正式啟用。他又提到，機鐵方面做了安全評估，並將報告交予政府，確認機鐵不會在9號颱風信號下行駛。

香港國際機場。小紅書圖片

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另外，因應三跑系統，將會提升機場的捷運，以便接載更多乘客，7月起，每個月會有兩個星期需要提早兩小時至晚上11時收車，部分乘客需要乘巴士返往客運大樓，預期提升工程為期一年。

香港國際機場。小紅書圖片

機場將引入智能保安檢查系統，7月初於南、北離境大堂會合計安裝4條新通道試行，旅客日後通過檢查時毋須取出液體電子物品，加快安檢速度。

香港國際機場

機場在未來將分階段安裝50條新安檢通道，以及32部人體全身掃描器，預計兩年內完成，投入資金超過8億。機場管理局機場運行執行總監姚兆聰指，引入新系統後，香港機場將會成為全球首個全面採用智能安檢系統的機場。

姚兆聰說，分階段引入的智能安檢系統，將會採用電腦斷層X光機，能呈現三維影像，以不同角度分析行李內結構，因此乘客毋須預先取出液體、電子物品等，掃描行李時間亦會由15秒縮減至10秒，從而加快安檢速度。而每條行李通道容量可以由過往每小時處理240人次，增加至360人次，同時容許三名旅客擺放行李，令整體平均處理流量提升近兩成。

香港國際機場。 資料圖片

另外，過往若乘客未能通過金屬探測拱門，需由機場保安人手進一步檢查，未來則會轉為透過人體全身掃描器去自動檢查。而行李托盤亦會由人手回收改為自動回收，節省人手。

香港國際機場北離境大堂。 巴士的報資料圖片

機場保安有限公司行政總裁張德強說，引入新技術後，整體需要耗用的人手會減少，預計非繁忙時段耗用人手可以減少四分之一，但繁忙時段亦可能保持原狀，強調會再作彈性安排。