國家自主研發的C919客機及ARJ21支線飛機,5日於上海完成首次加注可持續航空燃料試飛。今次試飛使用的航空燃料主要是經加工的餐飲廢油與普通航空燃油調合而成。
現時內地已有工業裝置可將經處理後的餐飲廢油加工,製成生物航煤。這種液體航空替代燃料,最高可降低80%的碳排放量,但由於產量有限,價格為普通航空燃料的三至五倍,因此暫時未有在航空業廣泛應用。
兩岸
國家自主研發的C919客機及ARJ21支線飛機,5日於上海完成首次加注可持續航空燃料試飛。今次試飛使用的航空燃料主要是經加工的餐飲廢油與普通航空燃油調合而成。
現時內地已有工業裝置可將經處理後的餐飲廢油加工,製成生物航煤。這種液體航空替代燃料,最高可降低80%的碳排放量,但由於產量有限,價格為普通航空燃料的三至五倍,因此暫時未有在航空業廣泛應用。
香港國際航空學院表示,有見業界將對國產客機C919相關範疇的人才需求逐步上升,學院計劃逐步將培訓課程擴展至涵蓋與C919機型相關的範疇。
有關課程擴展包括飛機維修工程培訓,學院希望培育更多人才,便利C919飛機執飛香港航線及於香港進行維修工程。
學院回覆港台查詢時表示,正積極籌備及討論相關的課程內容和細節,如有更多資訊會再作公布。學院指出,一直秉持支持香港、內地及鄰近區域航空業可持續發展的使命,協助區內航空業培訓人才,因此不斷擴充及豐富課程內容。