歐盟上調對華電動車關稅至最高38.1% 比亞迪17.4% 吉利20%

歐盟執委會宣布，將對中國進口的電動車徵收高達38.1%臨時關稅，關稅可能在7月前實施。

圖片來源：比亞迪官網

歐盟委員會公布中國電動車反競爭調查的臨時結論，裁定中國電動車受惠於不公平補貼，對歐盟車廠帶來經濟損害。歐盟公布，7月4日起將對從中國進口的純電車(BEV)預先徵收的臨時反補貼稅，關稅稅率將因車廠而異。歐盟點名指出，比亞迪(01211)關稅稅率17.4%、吉利(00175)關稅稅率20%、上汽集團關稅稅率38.1%。

圖片來源：吉利汽車官網

委員會續指，其他配合調查但未被抽樣的中國純電動車生產商，將被徵收加權平均關稅21%。

所有其他不配合調查的中國純電動車生產商，將被徵收38.1%關稅。

在歐盟公布決定前，有外電報道指，歐盟下月起對進口中國電動車臨時徵收最高25%的額外關稅，相對此前預期額外徵收10%至30%的懲罰性關稅。

中國外交部發言人林劍今日在例行記者會被問到歐盟有關徵稅時表示，這宗反補貼調查是典型的保護主義。歐方對自中國進口的電動汽車加徵關稅，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。中方將採取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。

外電報道，吉利集團正整合旗下領克、極氪兩大品牌，以明確品牌定位、理順股權關係，減少利益衝突和重複投資。

領克(AP圖片)

報道引述消息人士稱，極氪計劃收購沃爾沃持有的領克30%股份，及吉利控股持有的20%領克股份。消息人士稱，極氪計劃通過注資將其對領克的持股比例提高到51%，而吉利汽車將繼續持有其餘股份。

沃爾沃和吉利控股完全退出領克

交易後，沃爾沃和吉利控股將完全退出領克。交易對領克的品牌估值約為180億元人民幣，交易預計將於明年6月完成。

內媒早前報道指，整合由極氪CEO安聰慧統籌管理合併後的品牌，領克品牌將保留，不過團隊與策略將與極氪融合，財務和採購團隊率先合併。

今年首三季，領克和極氪銷量佔吉利集團總銷量近30%。整合旨在解決內部競爭，提升吉利在新能源車市場的競爭力，同時優化資源配置，並增強市場競爭力。