謝展寰：2027年底前投入700輛電動巴士目標不變 政府擬年底敲定具體方案

環境及生態局局長謝展寰表示，專營巴士營辦商對逐步轉換電動巴士持積極正面的態度，政府和4間專營巴士營辦商正探索推動電動巴士的不同方案，在2027年底前，投入約700輛電動巴士的目標維持不變。政府計劃今年內敲定具體方案，並適時公布。

謝展寰

謝展寰書面回覆立法會議員質詢表示，要為全港超過1萬輛公共巴士完成綠色轉型，財政上的可負擔性和預算十分重要，亦涉及不少配套設施及技術人員培訓，因此必須讓業界有充分時間準備，政府亦要研究在財政上作支援的可行性。

另外，他說截至上月底，「新能源運輸基金」已批出多個試驗項目，涉及超過300輛電動商用車，整體大部分電動商用車的試驗結果都運作暢順。政府正積極鼓勵汽車供應商引入更多適合在香港使用的商用車型號，同時積極構建快速充電網絡。

至於氫能發展方面，謝展寰說政府成立的跨部門工作小組，會跟進氫燃料電池雙層巴士及氫能洗街車試驗項目。他指出氫能運輸未來發展的規模和速度，需要取決於經濟效益會否高於其他綠色低碳技術，現時需要先待試驗結果及市場發展，才決定商用車輛是否適合大規模轉用氫燃料電池車。

政府會以資助形式，鼓勵業界使用電動車，包括購買600輛電動巴士及3000輛電動的士。環境及生態局局長謝展寰表示，已經與巴士公司詳細分析，認為資助金額足夠彌補購買電動巴士的差額，相信巴士公司不會把轉型的成本轉嫁予乘客，不會因而造成加價原因。

謝展寰。政府新聞處資料圖片

謝展寰在港台節目《千禧年代》說，過往巴士及的士轉用電動車的速度較慢，主要因為過往無適合型號，但隨著電動車技術較為成熟，近月相關車輛的價錢大幅下降。謝展寰舉例說過往電動雙層巴士較一般巴士價錢貴200多萬元，現時差價已降至約百多萬元。

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至於充電設備，謝展寰說現時全港約有1500個100千瓦或以上的「高速充電樁」，不存在充電樁不足夠問題。當局會想辦法鼓勵市場上可以向的士提供優惠的充電椿，包括鼓勵現有油站加裝充電樁，或新建的油站轉為充電站。政府在與油站的合約中，亦會鼓勵油站向的士提供優惠。