政府早前發表《香港氫能發展策略》，明年上半年向立會提交修例建議，為氫氣生產、使用等提供法律基礎。環境及生態局局長謝展寰說，長遠傳統燃料將淘汰，故要在不同地方試驗，確定使用場景，制定守則，找出哪些行業符成本效益再壯大。
謝展寰早前公布《香港氫能發展策略》。（政府新聞處資料圖片）
謝展寰指，香港地方少，難大規模造氫，但本港的機遇是背靠祖國，內地有很多氫產品，本港可作為窗口，成為向國際示範、推廣的基地，有關產品亦可在香港融資，因此氫能產業發展除了可達至碳中和，亦可增加商機。
謝展寰在電台節目表示，氫能成本仍相當貴，價錢是目前最大挑戰，短期內未必大規模使用；但長遠來說，傳統燃料將慢慢淘汰，故要在不同地方試驗，例如巴士、洗街車等重型車、港鐵輕軌、地盤、貨櫃碼頭等，目的是確定使用場景，並制定守則，找出哪些行業符合成本效益，然後鼓勵再壯大。
政府發表的《香港氫能發展策略》，明年上半年向立會提交修例建議，為氫氣生產、使用等提供法律基礎。
謝指，現行的《氣體安全條例》只規管石油氣、煤氣及天然氣，未包括氫燃料，故當局計劃明年上半年提出修例，將氫氣納入規管範疇，以確保將來氫氣的使用是安全；修例內容主要涵蓋氫能進口要求、生產、儲存、運送、供應及使用的安全標準等。
謝展寰表示，目前已投入服務的氫能巴士，正採用政府跨部門氫能發展工作小組制訂的暫行標準，當局會參考現時做法，考慮將適用標準正式納入法例。
城巴一輛氫能巴士已投入載客服務，謝展寰表示，當局會參考現時做法，考慮將適用標準正式納入法例。
至於是否可家居應用氫能，謝表示，現時本港使用的煤氣其實不是煤造，大部分是天然氣製造， 當中有一半是氫氣，現有管道貫通香港可供應氫氣，是本港優勢，若日後慢慢在家居應用，比較大可能是抽出氫氣注入燃料電池發電，令家居可以氫能發電，但市場要有適合產品，目前已有大型發電機在地盤試行，將來若有小型發電機應用在家居或商業樓宇，相信亦可試驗。
