林世雄：三隧分流成效有目共睹　繁忙時段總流量最高減4%

運輸及物流局局長林世雄表示，三條過海隧道分流措施實施之後，紅隧及東隧整體流量減少8%至10%，西隧增加16%，流量變得平均。另外，實施分時段收費後，繁忙時段三隧總流量減少1%至4%，而繁忙時段前後半小時就增加3%至6%，形容成效有目共睹。

林世雄網誌圖片

林世雄出席電台節目時說，三隧分流後，現時紅隧車龍長度減少1公里，東隧的車龍就減少半公里。被問到西隧塞車情況惡化，林世雄認為，交通流量應要看整體交通需要，重申在繁忙時段，三隧的運力是可承載量的120%，現時措施已達致預期效果。

被問到未來的人口分布會否對西隧造成更大壓力，林世雄表示，當局計劃未來在港島西面建設繞道經交椅洲到大嶼山北部，以至新界西北地區，並已納入未來基建藍圖當中。

對於港珠澳大橋出現擠塞情況，林世雄說關注情況，局方與珠海口岸曾作討論，珠海方面都有優化措施提升處理通關能力，局方亦有提出包括過關預約制度等方法，雙方未來會再討論有無其他處理途徑。

林世雄又提到，政府就公共小巴客車行業輸入勞工計劃，已批出900多個名額，有600多人已經到港，當中400多名司機正在工作。物流方面，林世雄承認近年本港港口吞吐量下跌，當中包括受其他地方的經濟及生產鏈等影響，期望通過綠色港口及智慧港口兩個方向增加競爭力，亦期望與內地城巿合作，讓貨物通過本港運到外國。

兩名局長被撤換，行政會議召集人葉劉淑儀表示，被免職的兩位局長並非做得很不理想，而是特首看到未來工作挑戰更大。

國務院5日免去林世雄及楊潤雄的職務，由陳美寶和羅淑佩分別接任運輸及物流局局長，以及文化體育及旅遊局局長。葉劉淑儀6日在港台節目表示，在問責制下，有局長被撤換是正常，又認為兩位女局長是適當人選，有能力應付未來的重要工作，鞏固物流、民航及旅遊等方面的發展。

楊潤雄。資料圖片

葉劉淑儀提到郵輪碼頭之前多次「甩轆」，極不理想，本港需要吸引更多高端及過夜旅客，加上啟德體育園將啟用，羅淑佩曾經做過旅遊及運輸方面的工作，個性大膽及創新。

她說，陳美寶熟悉運輸事務，之前是運流局常任秘書長，一直跟進政策局的相關工作，只是未來挑戰更大，包括要處理低空經濟。隨著三跑系統啟用，如何維持空運世界排名第一很重要。她又說，雖然貨櫃碼頭吞吐量下跌是不爭事實，但仍需推動海事服務高增值發展。

林世雄。資料圖片

被問到行政長官6月時提到滿意問責團隊表現，說是符合他的要求，但現時卻撤換官員；葉劉淑儀表示，被免職的兩位局長並非做得很不理想，而是特首看到未來工作挑戰更大。對於楊潤雄，葉劉淑儀認為「唔可以話佢無做嘢」，對方任內親自去巴黎奧運，亦有四周考察旅遊事務。林世雄任內表現中規中矩，尤其是三隧分流，紅隧的確是暢通了，駕駛人士亦節省了金錢。

行政會議召集人葉劉淑儀。資料圖片