錢財事
中國就美國《通脹削減法》新能源汽車補貼等措施，向世貿組織提出設立專家組請求。
商務部發言人表示，為維護中國新能源汽車產業發展權益，中方今年3月將美國《通脤削減法》有關新能源汽車補貼等措施，訴諸世貿爭端解決機制，由於美方未能與中方透過磋商達成解決方案，中方向世貿提出設立專家組請求。
發言人又說，美國《通脹削減法》以美國等特定地區產品作為補貼前提，排斥中國等世貿成員產品，人為設置貿易壁壘，推高能源綠色轉型成本，無論如何包裝美化，都無法改變涉案補貼歧視性、保護主義和違反世貿規則的本質，中方堅決推動訴訟程序，以實際行動維護以世貿為核心的多邊貿易體制權威性和有效性，維護國際應對氣候變化的共同努力。
美國較早時再度推遲對華進口商品加徵關稅的措施，但美國貿易代表辦公室表明，正繼續就301條款中對從中國進口商品加徵關稅做出最終決定，將在數日內宣布。
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華僑銀行首席經濟學家林秀心認為，雖然加徵關稅延期執行，但近期美國對華貿易取態依然強硬，加拿大及歐盟亦針對中國的電動車產品加徵關稅，即使美國副總統賀錦麗在11月勝出總統大選，亦不會全面扭轉拜登政府對華取態，相信中國仍須面對相關地緣政治問題。
林秀心指出，若果特朗普在11月勝出總統大選，並對華加徵一系列高稅率關稅，或會再度推高美國通脹，市場對於聯儲局減息次數的預期亦會落空，因為要將投資及就業帶回美國的過程艱巨，同時亦壓縮企業利潤，她形容，此舉將會是「搬起石頭砸自己腳」。
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該行認為，現屆美國政府對華關稅政策較具針對性，一旦賀錦麗當選，市場震盪會較低，美國經濟和通脹都有望保持約2%增長；若特朗普當選，當地經濟短線增長正面，但長遠或面對高通脹風險，估計新增對華關稅亦拖累中國經濟增長0.5個百分點。
林秀心又估計，聯儲局將於9月和11月各減息1次，合計50個基點，若果明年經濟數據進一步放緩，有機會減息5次。但她提醒，無論賀錦麗或特朗普勝選，二人在房屋、減稅等政策，都會推高政府財政開支，美國或要進一步發債，並再次推高通脹，或會壓縮減息空間。
