林世雄：路政署研發多款鋪路物料　助提高耐用性兼降噪

運輸及物流局局長林世雄表示，全球氣候暖化，路面長時間受陽光照射，瀝青路面容易變軟甚至變形，馬路表面受壓後更易損壞。路政署與理大合作研發的一種新型瀝青物料，相對於之前常用的瀝青，具有更優勝的抗變形、抗老化和抗疲勞特性，有助提高道路的耐用性。現時這種物料已應用在約100個較繁忙路段，包括深圳灣公路大橋，未來可望按需要應用在更多新建的道路。

林世雄網誌圖片

林世雄於網誌又表示，交通噪音亦可透過改善鋪路物料得以紓緩，路政署與理大團隊亦成功研發新低噪音鋪路物料，能令輪胎與路面摩擦所產生的交通噪音，降低約2.5分貝 ，相當於減低近一半車流量的噪音。路政署在去年初開始使用，目前已於約18個路段使用。

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另外，他說路政署早於20年前起，已規定混凝土路磚必須使用循環再造集料，這些集料來自建築或拆卸工程產生的破碎混凝土或碎石。其後路政署進一步要求在道路維修工程中使用按集料重量計，含20至25%循環再造碎玻璃的環保路磚，至今年路政署將有關含量提高到30至35%。於2023年，路政署已使用約2200噸循環再造碎玻璃，相當於超過440萬個棄置酒瓶。

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運輸及物流局局長林世雄聯同10名立法會交通事務委員會委員訪問上海，了解當地新能源汽車及自動駕駛發展的情況，運輸署署長李頌恩亦有隨行。

運輸及物流局局長聯同立法會交通事務委員會訪問上海。 政府新聞處圖片

代表團上午先到上海百度阿波羅園區，聽取園區代表介紹自動駕駛方面的最新發展。他們下午到訪上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心。

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林世雄表示，本港過去數年共有20輛配備自動駕駛系統的車輛於11個不同地點測試，其中自動駕駛技術最高達到「高度自動駕駛」的第4級別，技術水平與內地以至世界各地相若。政府會繼續積極推進業界在本港更廣泛測試和應用自動車，讓市民感受自動車帶來的嶄新出行體驗。

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​代表團12日將繼續訪問上海行程。