歐洲央行前行長德拉吉一年前受歐盟委員會委託撰寫的歐盟競爭力報告在星期一公布,提到如果歐盟想讓經濟跟上美國和中國的步伐,就需要更加協調的產業政策、更快速的決策和更大規模的投資。
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德拉吉在報告中認為,歐盟每年需要額外投資7500至8000億歐元,幾乎相當於歐盟生產總值的百分之5,遠高於二戰後歐洲復興計劃的百分之1至2的水平。而歐盟必須在多個方面採取行動。
德拉吉指出,雖然歐盟國家已對新現實作出反應,但由於缺乏協調,有效性受到限制。
歐洲央行前行長德拉吉 (AP資料圖片)
另外,報告指,歐盟與中國的競爭關係日深,指出歐盟企業正受到中國的雙重擠壓,一方面中國所提供的經濟需求愈來愈弱,另一方面中國企業帶來的競爭壓力愈來愈高。
外電引述消息人士報道,歐洲聯盟計劃於本月25日就加徵中國電動車關稅最終草案進行投票。
王文濤。網上圖片
歐盟委員會將提交建議的最終草案,若獲歐盟27國投票後通過,有效期至少5年。歐盟7月已宣布向中國電動車加徵臨時關稅。
較早前,中國業界向歐盟提交電動車反補貼案價格承諾解決方案,但據報歐盟計劃拒絕。歐盟中國商會呼籲歐盟應言行一致,切實回到對話磋商的軌道上來,盡快就中國電動汽車反補貼調查達成建設性解決方案。
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另外,中國商務部發言人早前表示,商務部部長王文濤預料將與歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談。業界期待為中歐妥善處理歐盟對中國電動車反補貼調查,提供良好契機。