政事
運輸及物流局局長林世雄表示，政府正密鑼緊鼓地進行低空經濟發展的前期工作，其中包括推動低空經濟試點項目，正與不同政策局及部門緊密協作，希望在政策上拆墻鬆綁，促進低空飛行的活動。
林世雄。資料圖片
林世雄在有關低空經濟的論壇致辭，表示留意到大灣區城市主要以打造低空經濟發展園區和飛行試點作為出發點，香港亦會以循序漸進的方式推行低空經濟試點項目，由近至遠 、輕至重，逐漸擴大和豐富空中運輸系統的應用場景，積極檢視可行的低空經濟試點項目 ，又笑言期望將來有機會乘坐無人機出席活動。
低空經濟。資料圖片
林世雄又說香港地理環境較獨特，加上人口稠密，要推動低空經濟是比較複雜的系統工程。為加強與內地的技術對接，以及促進大灣區經濟協同的發展，正積極與內地部門及營運商見面，實地考察當局管理無人機系統的安排，了解內地低空經濟發展的最新情況。
港澳辦主任夏寶龍表示要建造好陸海空三個「港」，運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示，上星期也在深圳聽夏寶龍講話，他認為夏寶龍是為香港打氣，很「肉緊」航運。
夏寶龍和香港工商界會面。
在陸港方面，林世雄表示，本港與內地的跨境設施，例如由港珠澳大橋去深圳的物流是否做得好；空港則是香港機場，三跑系統即將運作；海港是作為國際航運中心，當中有兩重意義，包括港口吞吐量及高增值服務，兩者相輔相成，他認為需要增強港口競爭力，爭取更多貨源，當局亦考慮提供減稅措施，吸引更多海運服務企業落戶香港或擴展業務。
對於香港機場運力仍未回復疫情前水平，三跑系統投入運作後，何時可達到1.2億客運人次目標。林世雄說，至今旅客量已回復至疫前的8至9成，估計下月聖誕高峰期，單日有機會返回疫前水平。他說雖然今年的客運量未必能夠達到7千多萬人次，但期望明年可以重返差不多的水平。
政府新聞處圖片
他提到，本港有130間航空公司，提供200個航點，較高峰時的220個為少，但相差不是太遠。當局會研究在航空協定方面「拆牆鬆綁」，同時與一帶一路國家主動商談。林世雄指出，一直留意輸入航空業勞工情況，在三跑系統運作後，會根據相關數據，檢視人手規劃。
至於「粵車南下」，林世雄表示，廣東省日前公布的諮詢文件是與本港商討後的成果，初步建議內地車輛可停泊在轉機停車場或港珠澳人工島。他強調須與廣東省方面做好對接工作，期望明年年初可以實施。被問到「粵車南下」未能進入市區是否吸引力有限，林世雄說他們都心急，但需要務實處理，在第一階段後，再視乎情況，同時考慮到本港車多，要在車輛數目上有所控制。
