Lalamove母企拉拉科技再遞在港上市申請 去年及今年上半年已扭虧為盈

Lalamove與貨拉拉母公司拉拉科技，於2023年度及今年上半年已扭虧為盈賺，公司昨天已再遞交上市申請。

Lalamove官網

拉拉科技今次上市，由高盛、美銀及摩根大通擔任聯席保薦人。該公司自2013年成立以來便使用「貨拉拉」或「Lalamove」作為品牌名稱，從事科技賦能、數據驅動的物流交易平台業務。

單以今年上半年數據計算，拉拉科技是全球閉環貨運交易總值(或閉環貨運GTV)最大的物流交易平台，市場佔有率53.9%；也是全球閉環貨運GTV最大的同城物流交易平台、全球平均月活商戶最多的物流交易平台、以及全球已完成訂單數量最多的物流交易平台。

圖片來源：拉拉科技初步招股書

在2023年，該公司平台促成的已完成訂單超過5.88億筆，全球貨運GTV達87.36億美元。2024年上半年平台促成的已完成訂單超過3.38億筆，全球貨運GTV達46.03億美元，並有平均月活商戶約1520萬個，平均月活司機約140萬名。

根據拉拉科技的初步招股書，公司於2021年及2022年度，分別虧損20.86億美元及4909萬美元，2023年度已錄得9.73億美元利潤；今年上半年亦扭虧為盈，利潤達1.84億美元。

若以非國際財務報告準則，該公司2021年及2022年度分別虧損6.51億美元及1210萬美元，2023年經調整利潤3.91億美元；今年上半年經調整利潤2.13億美元，按年升41.24%。

港交所(00388)刊發諮詢文件，建議多項首次公開招股(IPO)改革，包括公開發售部份的份額由現在的10%改為5% ; 放寬基石投資者禁售期 ; 及允許最終招股價在發售價向上修訂10%。

新股IPO (Shutterstock圖片)

港交所諮詢文件分公開市場規定及首次公開招股定價及發售機制兩部份。在首次公開招股定價及發售機制的部份，提出下列建議 :

降低A+H招股時H股公眾持股比例規定

在公開市場方面，建議澄清公眾持股量的計算依據 ; 初始公眾持股量按招股公司市值對最低公眾持股量作分層規定 ; 就合適之持續公眾持股量的規定徵詢市場意見，包括是否容許公司在上市後有更多彈性維持較低的公眾持股量 ; 建議加強每年披露公眾持股量的規定 ; 及就於香港建立場外交易市場的概念徵詢市場意見。

此外，港交所建議降低A+H公司，在香港招股上市時最低H股數門檻總數至少10%、或H股上市時市值至少30億元的市值由公眾持有的規定。港交所稱，該建將為A+H股發行人提供足夠彈性。

港交所表示，諮詢主要為確保上市機制有足夠吸引力及競爭力，優化首次公開招股定價流程，旨在增加「具議價能力」投資者參與，減少最終發售價與上市後實際交易價格間巨大差距的情況。