政府與港鐵中電聯合演練 模擬羅湖口岸供電及系統網絡事故

入境處與警務處、海關、機電署、運輸署、港鐵及中電，在羅湖管制站聯合演練，模擬港方口岸發生供電及系統網絡事故，各單位隨即採取應變措施，確保管制站運作安全有序。

​羅湖管制站進行聯合演練以應對供電及系統網絡事故。 政府新聞處圖片

​羅湖管制站進行聯合演練以應對供電及系統網絡事故。政府新聞處圖片

演練動員超過150名人員，模擬在供電及系統網絡事故期間，大量旅客正在羅湖管制站辦理出入境及清關手續的情況。入境處連同警務處、海關及港鐵成立聯合指揮中心。機電署隨即派員到場評估情況並支援，中電則派出流動發電車提供緊急後備電力。運輸署及港鐵公司檢視並調整往來羅湖與市區的列車服務。警務處則模擬採取人群管理及疏散人流措施，並協助有需要的離境旅客返回市區或改往其他口岸。

​羅湖管制站進行聯合演練以應對供電及系統網絡事故。政府新聞處圖片

​羅湖管制站進行聯合演練以應對供電及系統網絡事故。 政府新聞處圖片

​羅湖管制站進行聯合演練以應對供電及系統網絡事故。政府新聞處圖片

相關政府部門會繼續與各持份單位保持緊密聯繫，定期檢討重大事件的應變機制，加強部門與不同單位的協調工作，並提升整體應變能力。

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中電及港燈明年1月1日起加電費，按年加幅均少於1%。中電加0.98%；港燈則加0.9%。

中華電力總裁羅嘉進。 巴士的報記者攝

中電總裁羅嘉進表示，面對物料成本增加，勞動力市場緊張等經營壓力，導致營運支出增加，但中電明白市民對電價的關注，一直努力審慎控制成本，提升營運效率，並盡力透過多元化的燃料組合，減低電價調整的幅度。

中電。 巴士的報記者攝

他又說，面對氣候變化加劇，中電從多方面作出應對措施，提升供電系統抵禦極端天氣的能力，並利用創新科技進一步加強供電可靠度。

港燈董事總經理鄭祖瀛

港燈董事總經理鄭祖瀛就表示，因應極端天氣越來越頻繁，港燈要強化電力基建，同時亦要更新老舊機組同設施，相關投資都為電費帶來壓力，加上營運成本上升，港燈需要上調基本電費，但他指出，燃料價格整體趨勢較為平穩，令燃料費回落，整體淨電費加幅為0.9%。

他說，雖然國際燃料價格近期稍為回落，但地緣政治持續緊張，令燃料價格存在不穩定性，港燈會繼續嚴格控制開支，亦會善用科技，提升營運效率。

港燈圖片

根據兩電去年提交的5年發展計劃的預測電費率，明年兩電在基本電費方面，加幅都較預期為低，中電原本預期加至100.3仙，但最終加至98仙；港燈原先預期加至124.2仙，但最終加至122.9仙。環境及生態局局長謝展寰說，政府嚴格把關，務求盡量調低電費增幅，並要求兩電繼續動用社區節省能源基金提供補助，減低對弱勢社群和中小企的影響。