行政長官李家超16日發表施政報告，將在新能源運輸基金預留約 7.5 億元，資助的士業界和專營巴士公司購置電動車輛，並推出氫燃料電池重型車輛資助試驗計劃。香港地球之友對此表示歡迎，並提出幾項建議。
香港地球之友建議，為了推動航空業的碳減排和循環經濟的發展，應設立可持續航空燃料（SAF）的使用目標，並通過為生產者責任計劃制定適用於各類產品的法律框架來實現。他們同時對施政報告中香港在減緩和適應氣候變化方面的政策力度不足表示遺憾，並強調政府需加快氣候行動的步伐，積極實施更加積極的減排策略和措施，以確保香港成為一個具有氣候韌性的宜居城市。
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香港地球之友就區域合作、綠色建築與能源使用、管制計劃協議、氣候適應及應對、綠色科技等多方面提出建議。
在區域合作方面，推動電力行業減碳，緩解氣候變化：香港須加快減碳進程，實現其作為綠色金融中心的目標。香港應加強與大灣區和內地的合作，為可再生能源項目提供資金，並進口清潔能源。 此外，香港應支持開發綠色氫氣、氨、甲醇及可持續航空燃料等替代能源方案。
推動循環經濟，提升資源效率：香港應與中國內地的循環經濟政策接軌，重建和優化回收渠道。同時，香港還需加強與內地科研機構的合作，共同研發可持續材料，並減少低價值可回收物（如：塑料）的使用，以提高資源的循環利用效率。
在綠色建築與能源使用方面，希望加強監管，提高綠色建築性能：建築物是本港溫室氣體排放的最大來源。香港必須確保建築法規和條例涵蓋最新的綠色建築實踐和以自然為本的解決方案。香港亦須縮短能源審核週期，強制實施能源管理措施和室內空氣質素管理，並提供經濟誘因以促進老化建築物的改造。
在管制計劃協議方面，檢討《管制計劃協議》，推動可再生能源發展：香港錯失了透過《管制計劃協議》去推動可再生能源發展的良機，加劇對化石燃料的持續依賴。香港應立即開始檢討 2033 年屆滿的協議，以開放電力市場，為新的競爭、技術和可持續的可再生能源創造機會。
在氣候適應及應對方面，加強抵禦極端天氣的能力：人為造成的氣候變化使我們面臨更強烈、更致命的極端天氣，如熱浪和暴雨。香港必須進行全面的氣候風險評估，增強氣候韌性，以應對容易受影響的領域。香港必須成立氣候變化部門，以便更有效地統籌和協調氣候策略和應對措施。
在綠色科技方面，推動和資助綠色科技發展：隨著應對環境挑戰的需求不斷增長，綠色科技的發展日益蓬勃。香港應利用其財政資源支持綠色科技行業的創新和發展，並鼓勵對綠色科技項目和初創企業的投資，以推動可持續發展。
