施政報告提出，發展香港成為國際黃金交易中心，以及建立大宗商品交易生態圈。署理財經事務及庫務局局長陳浩濂表示，政府首步將推動構建國際級黃金倉儲設施。
李家超發表施政報告後回應議員提問。 政府新聞處圖片
2024施政報告
陳浩濂回覆立法會議員提問時稱，作為第一步，政府將推動構建國際級黃金倉儲設施，吸引更多投資者和用家在香港儲存黃金。在增加倉儲基礎上，期望可擴展保險、檢測認證、物流等相關配套金融業務；同步擴充抵押、借用、對沖等相關衍生交易，逐步搭建完整生態圈，以推動全方位、多幣種交易、清算、交割和監管體系，形成完整的黃金交易中心和相關產業鏈，並在適當時機探索與內地金融市場互聯互通，涵蓋現貨和期貨市場。
施政報告提出，發展香港成為國際黃金交易中心。 資料圖片
陳浩濂說，機管局正制定擴建機場貴金屬儲存庫的計劃，首階段會將設施容量由現時150公噸增加至200公噸，然後分階段增加至最高1000公噸，並預留空間進一步發展。
陳浩濂。陳浩濂FB
他提到，24年內將成立工作小組，就優化市場交易和監管機制擬定方案，探討議題將包括黃金供求、產品發展、標準應用、清算機制、物流倉儲、檢測認證等，現正擬定工作小組成員組合，將包括業內人士、本地相關交易所，例如港交所、金銀業貿易場等，亦會與內地有關交易所展開溝通及聯繫。
香港是全球最繁忙及具效率的港口之一，為鞏固提升本港的國際航運中心地位，2024年施政報告在吸納社會各界，包括特首政策組專家組成員的專業意見後，公布多項措施，大力推動航運改革及發展。
其中一項重大舉措，是改革現時的香港海運港口局為香港海運港口發展局，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略，成員主要來自航運業界，並設有專責研究和推廣團隊。
特首政策組專家組成員劉洋本身是國際航運公會中國辦事處首席代表和海運港口局成員，他形容這項改革是驚喜，認為措施回應業界多年訴求。「特首政策組真的做成事，其中一個原因是政策組了解業界聲音，並能與運輸及物流局溝通，爭取到他們支持。」
劉洋（右）指政府將改設香港海運港口發展局，回應了業界多年訴求。政府新聞處圖片
特首政策組組長黃元山回應說：「我們合作無間，集合專家智慧、特首政策組調研、特首帶領、政策局主導。」
目前金屬、礦產等大宗商品佔全球航運交易量一半以上。施政報告也吸納專家的意見，提出構建大宗商品交易生態圈，吸引相關企業落戶香港。
被問及過去在專家組的調研工作中，為何認定大宗商品交易的推動與航運中心整體發展有較大關連。劉洋解釋，航運業界首先探討的是船、港口，身為律師的他則會探討高端航運服務業。而最終，業界人士認為大家其實都是服務貨主。
他續指，香港過去十多年航運中心發展遇到的最大挑戰，或現時港口吞吐量下跌，談及的都是貨物。 「設想如何增加貨量，從而吸引船東回來，我們作為服務提供者的機會便更多，這促使我早前為何想到多做大宗商品交易。」
黃元山（左）感謝劉洋一直提供專業意見。政府新聞處圖片
黃元山補充，貨主進行貿易，做服務時很多時也包括金融服務，而貨物是關於航運。他認為，劉洋說的事物，與中國共產黨第二十屆中央委員會第三次全體會議提到香港的「三中心」，即國際金融、航運、貿易中心，可說是息息相關。
施政報告又提出打造香港為綠色航運中心，包括推動註冊船舶綠色化和構建綠色船用燃料加注中心， 並於明年完成構建港口智慧系統。
劉洋認為政府釋出的信息很重要，加上投入資源、資金支持，相信令業界動力更強。
「我們可看到政府在綠色和智慧兩部分推動航運和港口發展， 有非常大的抱負，方向正確，最重要是符合國際趨勢。」
他說這些政策結合去年公布的《海運及港口發展策略行動綱領》，為鞏固和提升香港國際航運中心地位奠定堅實基礎。
