「關島快遞」大批量生産？ 59架東風-26整齊排開令西方震驚

前幾天央視公布的解放軍東風-26中遠程彈道導彈旅帶來的衝擊還沒有散去，西方情報機構又詫異地發現，在中國某導彈生産設施附近，竟然整整齊齊地擺著多達59輛東風-26導彈發射車。

據《觀察者網》軍事評論文章，英國簡氏防務網站25日最先報道了這個消息，稱9月9日的合成孔徑雷達衛星照片顯示，在北京某地的相關企業附近，停放著59輛東風-26導彈的運輸-起竪-發射車。進一步的衛星照片顯示，2023年到2024年期間，這裏至少生産了72輛東風-26的發射車，理論上可以裝備2個完整的東風-26導彈旅。

報道提到，儘管還無法確定是否一輛發射車就對應一枚東風-26彈道導彈，不排除中國有意用更多發射車來混淆對手的情報追踪，但從這些發射車的大批量生産也可以看出，東風-26顯然正在高速生産中。

美國國防部去年10月發布的《2023年中國軍事力量報告》猜測，中國還在持續增加包括東風-26在內的各型彈道導彈庫存，其中東風-26的裝備總數已經超過250枚。美國科學家聯合會（FAS）表示，根據簡氏防務網站的分析，解放軍至少已經有7個旅裝備了東風-26導彈，它們的部署地點遍布中國多處戰略要地，突顯了中國關於該導彈實現區域覆蓋的部署戰略。

西方情報機構對於中國導彈，尤其是執行戰略威懾任務的洲際導彈，以及核常兼備、同時承擔反航母重任的東風-26，向來異常重視。中國網友們給於東風-26的「關島快遞」昵稱，也已經被西方媒體廣泛引用。

以下是外媒關於東風-26導彈的部分介紹，相關內容的真實性自然難免有所出入，但看看它們對於東風-26的緊張程度，也頗有意思。

印度《歐亞時報》提到，東風-26導彈發射車的快速增加，反映了中國致力於加强其中遠程彈道導彈部隊的努力，這是美國及其印太地區盟友嚴重關切的問題。簡氏防務網站的最新發現，也與美國最近報告「核挑戰：戰略競爭對手和地區競爭對手不斷增長的能力」的結論一致，該報告明確提出，解放軍火箭軍正在繼續擴大其公路機動東風-26彈道導彈的庫存數量。

讓西方如此關注東風-26的原因，其實就三點：首先，該導彈可以携帶核彈頭，執行戰略打擊任務。「保加利亞軍事」網站提到，東風-26中遠程彈道導彈能携帶核彈頭和常規彈頭，射程可達4500公里甚至更遠，這使得美國在關島的關鍵軍事資産處於中國導彈的打擊距離之內。其中包括了在關島的安德森空軍基地和海軍基地，它們對美國在印度太平洋地區的行動至關重要。「將關島列為東風-26的潜在打擊目標表明，中國的戰略目標是挑戰美國使用關島基地的權利，後者為美國在該地區的力量投送提供了關鍵的出發點」。

其次，東風-26還具備高精度的常規對地打擊能力。報道提到，東風-26長約為14米，直徑為1.4米，發射重量約為20噸。它使用兩級固體燃料推進系統，比需要更多準備的液體燃料導彈發射速度更快。固體燃料的東風-26提高了中國在緊張時期或衝突爆發時的快速反應能力。

報道還提到，該導彈的精度通過衛星輔助慣性制導得到增强，命中精度150米以內，適用於高價值目標，如軍事基地、機場和海軍設施。東風-26采用的公路機動發射模式使其更難被對手跟踪，並增加戰略靈活性。「在局勢升級的情况下，中國能够迅速定位和激活這些導彈，瞄準美國在該地區的基地。由於東風-26的運輸-起竪-發射車能够跨越不同的區域，為中國提供廣泛的戰略靈活性。軍事分析人士認為，這些發射車能實現分散的發射戰略，减少對手先發制人打擊的效果，並使外國情報部門的跟踪工作複雜化。」

第三，東風-26同時還具備對海上目標的常規精確打擊，可能是采用了增强命中精度的末制導技術。《歐亞時報》提到，這一點對美國國防戰略家來說尤其令人擔憂。因為在潜在的衝突中，美國將嚴重依賴其航母艦隊，然而東風-26的這種對海上目標的精確打擊能力構成了重大威脅，特別是對象徵美國海軍優勢的航母。事實上，越來越多的美軍報告承認，未來台海衝突爆發時，美軍必須考慮如何在東風-26的實際威脅下作戰。

報道提到，「雖然一些西方專家仍對東風-26的有效性表示懷疑，但中國軍方持續擴大其庫存的舉動表明，他們對這種導彈的能力非常有信心。」

前美國海軍潜艇指揮官湯姆•舒加特强調了其中的戰略考量：「毫無疑問，在海上戰爭中，解放軍如果有足够的東風-26導彈，將非常樂意用一枚導彈（或幾枚）來交換一艘驅逐艦或者更大的軍艦——每枚導彈的成本可能在2000萬美元左右，而一艘驅逐艦需要花費數十億美元。」

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

今年6月，當時剛上任的美國印太司令部司令帕帕羅（Sam Paparo），曾狂言要用無人機、無人艇和無人潜航器讓台灣海峽變成「地獄景觀」。半年過去，大概是更多認識到中美在無人裝備方面的差距，尤其是珠海航展上中國展示的海陸空系統化的無人作戰體系，帕帕羅改口說：「僅靠無人機無法解决太平洋地區的軍事挑戰」。

美國海軍學會網站19日稱，帕帕羅上將當天在布魯金斯學會發表講話時表示，較小的無人駕駛平台無法在印度洋-太平洋的廣闊海洋中完成任務。

報道提到，過去三年裏，西方觀察家試圖將未來的台海衝突與正在進行俄烏衝突進行比較，部分人認為，烏克蘭使用無人機和其他新技術來挫敗規模更大的俄羅斯軍隊，可能適用於未來的台海衝突。很多人甚至鼓吹，美國應該鼓勵台灣大力發展類似的廉價無人作戰平台，用於「摧毀解放軍登陸船隊」。帕帕羅今年6月剛就任美國印太司令部司令就公開宣稱，針對解放軍對台行動，美軍將依托「複製器」計劃，在台灣海峽部署數千艘無人潜艇、無人艇和無人機，把台灣海峽變為「地獄景觀」。同月，27家美國防承包商組成的代表團抵台，與台軍工企業交流合作生産無人艇等武器裝備事宜。

但如今帕帕羅的態度發生了重大轉變。他表示：「俄烏衝突中的確有很多東西要學，但如果你認為這就是全部，我們可以放弃太平洋的其他一切，那就錯了。你知道，如果我們完全放弃在太平洋的空中和海上優勢，我們將如何維持其他一切？」對於那些主張無人機「包打一切」的主張，帕帕羅諷刺地說，「好吧，中國有2100架戰鬥機，他們有3艘航母，他們有200艘驅逐艦組成的戰鬥力量。好的，我們有什麽？一些無人機。沒有問題。你知道，我們已經解决了烏克蘭問題。」

由於現有無人機和無人艇的自主作戰能力有限，必須依靠後方指揮人員的遠程遙控。在帕帕羅看來，烏克蘭無人機、無人艇在黑海行動時基本不受任何阻礙，它們能够在北約的情報支持下，大搖大擺抵抵近俄黑海艦隊基地，後方的指揮人員可以放心遙控。

而在台海方向，情况截然不同。

帕帕羅解釋了為什麽不能照搬烏克蘭的經驗：如果美軍在台灣海峽等相對封閉的區域部署無人機，以阻止解放軍的行動，那麽美軍仍需要從沖繩遠程控制這些無人平台。「台灣海峽和沖繩之間的距離約為436海裏，這片水域需要海空資産的保護來確保海上通信綫路通暢」。

因此如果沒有足够的海空力量提供保護，一旦美軍失去了對這些區域的控制權，那麽失控的無人機根本就不可能對解放軍構成威脅——當然我們很清楚的是，如今在解放軍遠程打擊火力面前，沖繩的美軍基地自身難保，更不要說以此為基地指揮無人機作戰，甚至連這些美軍無人機和無人艇恐怕都出發的機會都沒有，就有可能被摧毀在倉庫裏。

至於說解放軍爭奪台海附近控制權的作戰能力，帕帕羅在採訪中承認，今年他目睹了中國迄今為止最大規模的聯合演習：「今年夏天，我看到了我所見過的中國最大規模的聯合演習，以及我作為觀察員，在整個職業生涯中所見過的最廣泛的空中、導彈與海上力量的聯合行動。我看到中國在海上出動了152艘艦艇，其中包括四分之三的兩栖部隊。我還看到了中國出動了43個旅執行包括突破障礙，在城市地形上進行軍事行動等演練。」

在剛剛結束的珠海航展上，中國各大防務企業展示了海陸空全套的無人裝備，從空中的大型隱形無人機、智能化蜂群無人機，到地面的機器狼群和履帶式無人作戰車輛，再到水上的「虎鯨」隱形無人作戰艦艇與無人艇「鯊群」，其種類之齊全、智能化水平之高、配套戰法之成熟，就連西方媒體也為之驚嘆。

內地軍事博主「憤怒熊貓」分析認為，除了帕帕羅提到無人系統的控制能力受限外，如果未來美國有意與中國展開大規模無人裝備的競賽，那麽更是「鶏蛋撞石頭」——無人作戰的對抗結果，在很大程度上取决於工業化大規模生産能力。美國引以為豪的「複製器」計劃，其實也不過是企圖在18到24個月內快速製造數千個低成本、可消耗的無人系統，實現面向對手的飽和攻擊。從「複製器」計劃中，區區「數千個無人系統」的規模就可以看出，美國想與全球頭號工業强國比無人裝備的製造能力，實在是打錯了算盤。

11月10日，人民空軍還在其官微發布《極低成本無人機競優比測活動通知公告》，這背後的意圖，美國讀懂了嗎？