香港與內地開展「互聯互通」機制10周年，港交所主席唐家成表示，互聯互通近年取得眾多重大進展，例如擴大南北股票標的範圍，納入交易所買賣基金(ETF)以及在香港上市的國際公司等，同時擴展至債券通、互換通、粵港澳大灣區跨境理財通等。他認為，「互聯互通」發展至今，已成為內地與國際市場最重要的橋樑和基礎設施，確信地位難以取代。
唐家成接受傳媒訪問時指出，中證監4月公布採取5項措施加強對港合作，包括將股票人民幣櫃台、房地產投資信託基金(REITs)納入南向通等，港交所正努力推展有關工作，包括與不同持份者溝通，有任何消息將盡快公布。對於業界期待的新股通，他說，港交所現階段要集中做好現有計劃，強調「互聯互通」發展要按部就班，不希望推行過急而導致失敗。
唐家成指，未來推動交易所與證監會優化上市審批的時間表，亦不斷做好海外招商工作，向外推廣中國發展機遇，明年亦會於利雅得開設辦事處，尋求更多與中東市場合作機會。另外，本港亦可發展成風險管理中心，為內地企業對沖海外投資風險。
他又指，投資沙特和香港的ETF先後在兩地市場上市，認為互相投資尤其重要。他表示，沙特公共投資基金有興趣向旗下公司，介紹香港市場的吸引力，包括推動公司在香港上市及投資。除了中東，港交所對拓展東南亞市場亦很有興趣。
唐家成相信，每次香港面對挑戰都能克服，對香港人的毅力和政府施政有信心。
政府早前預留3.5億元，推行為期24個月的電動渡輪先導試驗計劃，全額資助渡輪營辦商建造4艘電動渡輪和相關充電設備、營運、保養和維修等費用。由新渡輪營運、試驗計劃中的第一艘電動渡輪，將於本星期內抵港，今年底在本港水域進行最後測試及船長培訓等工作，之後就會正式投入服務，來往北角至紅磡，位於北角、紅磡及觀塘碼頭的電動渡輪充電設施亦已完成安裝。
環保署助理署長區詩敏說，電動渡輪一般每晚充電8小時，便足夠全日運作，雖然電池會增加渡輪重量，但船身改用較輕的物料，例如碳纖、鋁金屬等，有助減低耗電量。
她表示，電動渡輪載客量與現時燃油渡輪相若，大約為400人，船上提供便利市民出行的設施，例如洗手間、擺放行李或單車的位置等，同時更為舒適，渡輪甲板亦安裝了太陽能板，進一步減低耗電。
區詩敏說，電動渡輪類似電動車一樣，維修保養費用較低，當局希望透過試驗計劃取得數據，評估電動渡輪整體是否較傳統燃油渡輪更具效益，再決定未來路向。她指出，燃油渡輪會排放不少空氣污染物，轉用電動有助改善維港兩岸空氣質素，長遠希望達至碳中和。
至於另外兩艘電動渡輪，營辦商分別為富裕小輪及珊瑚海船務，已完成採購的公開招標，正進行造船工作；餘下一艘由天星小輪營運，正展開採購的公開招標程序。
新渡輪副總經理鄭成奇說，初步評估電動渡輪的經營成本或會增加，但認為不能純粹只看經濟效益，亦要考慮社會效益，因為電動渡輪有助改善空氣質素，同時給予乘客更舒適的體驗。他又說，如果政府協助提供更多配套設施例如充電樁，相信電動渡輪未來會有更好發展前景。
區詩敏（左）說，轉用電動渡輪有助改善維港兩岸空氣質素；鄭成奇（右）相信，電動渡輪未來有發展前景。（陳樂謙攝）
