社會事
東鐵綫自動月台閘門安裝工程預計在明年內完成，現時有9個車站已經完成工程，預計九龍塘站將於今年內完成安裝。
港鐵 自動閘門
港鐵表示，安裝工程已進入最後階段，最後一批月台弧度較大的車站，包括羅湖站及旺角東站的安裝工程已經進行，而最後一個車站大學站的安裝工程亦已經展開。
港鐵 自動閘門
港鐵 自動閘門
港鐵表示，由於羅湖站、旺角東站和大學站有部份月台弧度較大，令列車與月台之間的空隙位置相對較闊，港鐵將有額外措施提醒乘客留意空隙，包括在月台邊緣加裝設有LED燈帶的膠板，當列車到達、車門及閘門開啟前就會亮起；閘門內外會有小心空隙提示貼紙；閘門向車廂方向的視線及地腳線位置，會增貼「黃黑間條」標示；加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條已收窄月台空隙，以及在個別月台增設廣播等。這些措施將會在羅湖站、旺角東站和大學站部分月台，合共93個位置設有。
港鐵 自動閘門
港鐵表示，25日早，一列東鐵綫列車停在沙田站一號月台往羅湖/落馬洲方向，車長按既定程序為列車作服務前的各項檢查及測試，當中包括需要先後開、關兩邊列車車門，以確定運作正常。
沙田站。港鐵圖片
其後於早上約5時半，車長按時準備開出該列車，開啟了月台方向的車門讓乘客上車，然而，未有察覺另一邊車門，在先前測試時開啟後未關上。當時相關列車系統偵測到有車門未完全關上，因既定安全設計，列車是不可以移動的，即列車仍然處於靜止狀態。車長留意到後已即時關門，當時車站職員亦知悉該情況及通知車長。
港鐵 沙田站
港鐵表示，為審慎起見，車務控制中心即時安排車上約100名乘客，轉乘下一班車繼續行程，以便作出跟進，並按既定程序進行相關安全檢查。事件中沒有乘客受傷。
港鐵
港鐵公司十分關注這事件，並對為乘客帶來不便致歉。初步調查顯示該列車運作正常。事件或涉及人為因素，有關車長已被暫時調離駕駛職務，以協助相關調查。港鐵已提醒所有相關職員，避免同類事件再次發生。港鐵亦已按機制通報相關政府部門。
