香港電台
香港航空成立18年，公布未來發展藍圖，包括計劃明年初正式重返長途國際市場，由區域航空公司轉型為國際航空公司，布局全球航線網絡，反映公司重組後的強勁增長及對香港航空業的信心。
港航表示，聖誕及農曆新年預訂量已達85%，東北亞滑雪勝地航線預訂達90%，計劃冬季起加開首爾、東京、札幌的航班，12月開通仙台航線，滿足市場需求。港航說，亦反映公司對香港三跑容量的信心，會持續探索更多具潛力的航線，加強與一帶一路沿線國家及國際市場聯繫。
港航表示，目前已覆蓋30多個航點，明年1月將恢復黃金海岸及溫哥華航線。為配合業務發展，今年已大幅擴充機隊，預計今年底機隊規模將按計劃增加至約30架客機，會繼續按需要擴張機隊規模，進一步提升運力。
港航表示，今年航班數量已全面回復至疫情前水平，平均客座率維持約85%，預計全年載客量超過500萬人次，合乎預期。未來除了自營航線外，將積極尋求合作夥伴拓展聯營規模，實現海陸空多式聯運，提升服務多樣性。
有報道指，當局爭取明年第二季或第三季公布白石角站初步發展建議，規劃提供的1萬個單位，由原擬「公營及私營房屋並行」，改為傾向以發展私營房屋為主，有區議員期望，當局盡快向當區居民公布屆時公私營房屋的比例。
大埔南區議員羅曉楓在本台節目《千禧年代》表示，白石角發展以來，一直以私營房屋為主，如果繼續興建私營房屋可保持整體性，而居民較需要是文康設施、生活購物點及停車場等，但居民最關注始終是白石角站幾時落成，亦憂慮是否能夠如期趕及在2033年啟用。
香港測量師學會土地政策小組主席劉振江在同一節目說，白石角土地一直以創科用途為主，周邊亦多數是私營房屋，如果本港未來吸引更多創科人才，需要較多私營房屋供應，因此他認為如果在有關土地發展私營房屋是較合適。
劉振江說，如果有關土地公私營房屋比例，以公營房屋佔大部分，較少部分屬私營房屋，相關地價收益可能未必足以支持白石角站的建築費用；但如果較大部分興建私營房屋，所產生的地價收益來支持白石角站興建會較為充裕。
