社會事
港鐵東涌東站第一期物業發展項目下午截收發展意向書，在九龍灣港鐵總部，最少收到3份，遞交意向書發展商包括俊和物業發展。發展商可以現場提交或以電子形式遞交。
東涌東站 。港鐵圖片
俊和物業發展經理胡運成表示，留意到政府計劃發展東涌機場城市，加上發展規模「拆細」，認為項目值得投資。
美聯測量師行董事林子彬認為，發展商對競投大型地皮的態度審慎，拆細項目推出是正確方向。他關注，目前市場供應偏多，加上附近配套未必能配合項目落成，正式招標時反應未必會太熱烈。
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市場綜合多家測量師行估算，項目每平方呎樓面地價1000至2500元，較去年首次招標時下調38%至50%。
東涌東站第一期項目曾於去年11月推出招標，但最終流標。今次港鐵重推項目，提供的住宅樓面面積上限降至約32萬平方呎，較上次縮減54%。
港鐵表示正全力推展東涌綫延綫項目，其中長約1.3公里的東涌西段隧道將採用隧道鑽挖機建造，將現有東涌綫西延，連接東涌站至未來東涌西站。港鐵24日早上於隧道豎井工地舉行鑽挖機啟動典禮，標誌著隧道建造工程踏進關鍵階段。
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港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪先生與立法會陳學鋒議員、路政署鐵路拓展處處長梁少江先生、離島民政事務助理專員莫望塵先生及東涌鄉事委員會主席黃秋萍女士等擔任主禮嘉賓並主持啟動儀式，與一眾社區代表共同見證東涌綫延綫西段工程邁向新里程。
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典禮上亦公佈隧道鑽挖機正式命名為「羲和」。「羲和」源自中國神話中的太陽女神，象徵引領光明。隧道鑽挖機以其命名將寓意隧道鑽挖工程如有太陽女神引領，順利為東涌開闢新里程。
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「羲和」直徑約7.3米，重約1000噸，分成十多件組件自去年底起陸續運送到豎井工地進行組裝，稍後將展開鑽挖工序。由於隧道以地底鑽挖方式建造，更有效減低對社區的影響，鑽挖隧道時亦會同步安裝預製的隧道壁，提升工程效率及施工的安全性。東涌綫延綫項目工程正按計劃推進，預計於2029年竣工，進一步完善當區交通網絡，加強社區內外連繫。
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