港鐵表示,將於本月28日,即下星期二農曆年廿九晚,提供通宵服務,亦會在年初二維港煙花匯演期間,加密列車班次,方便市民及旅客到維港兩岸觀賞煙花。
港鐵表示,由本周五至年初七,即本月24日至下月4日期間,港島綫、荃灣綫、東鐵綫及南港島綫四條鐵路綫,會於周六、日及公眾假期指定時段加密班次,而東鐵綫及迪士尼綫亦將於期間大部分日子加強列車服務。
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在年廿九,8條本地鐵路綫將提早於下午3時起,行駛晚上繁忙時段班次,港島綫、荃灣綫、觀塘綫及將軍澳綫的北角至將軍澳站,將加密至約兩分鐘一班車。當晚所有本地鐵路綫及輕鐵7條路綫亦將通宵行駛,但不包括東鐵綫來往上水至羅湖及落馬洲站、機場快綫及迪士尼綫。港鐵巴士3條路綫則會延長服務時間。高鐵(香港段)將如常服務。
港鐵未來10年面臨多項重大投資,可能需要2000億港元,比集團市值還要高。
另外,年初二維港煙花匯演,7條鐵路綫包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、屯馬綫、東鐵綫及東涌綫將調整班次,以配合乘客前往觀賞煙花及離場,東鐵綫會於當天早上開始逐步加強服務。
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港鐵行政總裁金澤培在報章專欄撰文表示,今年的票價調整尚待政府公布最後一項數據,現時看來今年票價按機制大概會維持不變,他說,今年的票價可能凍結,亦是政府與港鐵訂定的票價調整機制下的結果,又指乘客期望票價越低越好,港鐵員工期望薪酬越高越好,公司努力做到平衡。
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金澤培表示,票價調整機制依仗客觀數據作方程式,一般每5年檢討一次,在上一次的6年周期內,有3年票價凍結、1年減價、兩年上調,可見機制顧及社會經濟狀況,並在業務的可持續性上取得平衡。
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他又說,過去個多星期,港鐵有多項重大的企業層面消息,包括上周的2024年業績報告、員工薪酬調整等,他指今年港鐵有一次性收益,同時有未來數年龐大的鐵路投資,而面前是為香港開拓新發展區、新社區的機遇,過程中亦免不了會有挑戰。港鐵會本着思則有備,未雨綢繆的原則,與各持份者一同繼續前行。
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目前,港鐵的票價調整機制採用「可加可減」公式,根據綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數,以及預先設定的生產力因素計算。若公式結果為正數,票價可上調;若為負數,則可下調。此外,港鐵設有「分享利潤機制」,當利潤超過指定水平時,會提供票價優惠或回贈,以平衡票價調整對乘客的影響。港鐵票價調整機制須每五年檢討一次,2023年3月,政府與港鐵公司完成第三次票價調整機制檢討。
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