鄧智輝稱東涌東未來將發展成較重要社區 冀業界支持項目

港鐵東涌東站第一期物業發展項目下午截收發展意向書。項目去年11月推出招標，但最終流標。

物業及國際業務總監鄧智輝表示，項目去年曾收到約30份意向書，預計今次收到的數目相若。他指出，上次項目流標後，公司已檢討招標內容，今次再推出的規模和商務安排有不少改變。他強調，東涌東是填海得來的新發展區，相信未來能發展成香港其中一個較重要的社區，期望業界支持項目。

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鄧智輝指出，港鐵未有改變東涌沿線於2029年通車的目標，隨著鐵路工程進行，項目招標工作不能停頓。近兩年物業市道進入整固階段，但現時招標的土地要3-4年後才開始賣樓，相信屆時市況會很不同。

東涌東站 (港鐵圖片)

今次港鐵重推項目，提供的住宅樓面面積上限降至約32萬平方呎，較上次縮減約54%。鄧智輝稱，今次項目規模縮細並將商場部分剔除，是希望首階段推出較簡單的項目，預計整個東涌東項目會分成7-8期發展。他重申，港鐵所有物業發展項目都用於補貼鐵路興建，鐵路是最重要的首要目標，公司會適時推出物業項目。

港鐵東涌東站第一期物業發展項目下午截收發展意向書，在九龍灣港鐵總部，最少收到3份，遞交意向書發展商包括俊和物業發展。發展商可以現場提交或以電子形式遞交。

東涌東站 。港鐵圖片

俊和物業發展經理胡運成表示，留意到政府計劃發展東涌機場城市，加上發展規模「拆細」，認為項目值得投資。

美聯測量師行董事林子彬認為，發展商對競投大型地皮的態度審慎，拆細項目推出是正確方向。他關注，目前市場供應偏多，加上附近配套未必能配合項目落成，正式招標時反應未必會太熱烈。

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市場綜合多家測量師行估算，項目每平方呎樓面地價1000至2500元，較去年首次招標時下調38%至50%。

東涌東站第一期項目曾於去年11月推出招標，但最終流標。今次港鐵重推項目，提供的住宅樓面面積上限降至約32萬平方呎，較上次縮減54%。