香港電台
港鐵東涌東站第一期物業發展項目下午截收發展意向書。項目去年11月推出招標，但最終流標。
物業及國際業務總監鄧智輝表示，項目去年曾收到約30份意向書，預計今次收到的數目相若。他指出，上次項目流標後，公司已檢討招標內容，今次再推出的規模和商務安排有不少改變。他強調，東涌東是填海得來的新發展區，相信未來能發展成香港其中一個較重要的社區，期望業界支持項目。
鄧智輝指出，港鐵未有改變東涌沿線於2029年通車的目標，隨著鐵路工程進行，項目招標工作不能停頓。近兩年物業市道進入整固階段，但現時招標的土地要3-4年後才開始賣樓，相信屆時市況會很不同。
今次港鐵重推項目，提供的住宅樓面面積上限降至約32萬平方呎，較上次縮減約54%。鄧智輝稱，今次項目規模縮細並將商場部分剔除，是希望首階段推出較簡單的項目，預計整個東涌東項目會分成7-8期發展。他重申，港鐵所有物業發展項目都用於補貼鐵路興建，鐵路是最重要的首要目標，公司會適時推出物業項目。
有報道指，當局爭取明年第二季或第三季公布白石角站初步發展建議，規劃提供的1萬個單位，由原擬「公營及私營房屋並行」，改為傾向以發展私營房屋為主，有區議員期望，當局盡快向當區居民公布屆時公私營房屋的比例。
大埔南區議員羅曉楓在本台節目《千禧年代》表示，白石角發展以來，一直以私營房屋為主，如果繼續興建私營房屋可保持整體性，而居民較需要是文康設施、生活購物點及停車場等，但居民最關注始終是白石角站幾時落成，亦憂慮是否能夠如期趕及在2033年啟用。
香港測量師學會土地政策小組主席劉振江在同一節目說，白石角土地一直以創科用途為主，周邊亦多數是私營房屋，如果本港未來吸引更多創科人才，需要較多私營房屋供應，因此他認為如果在有關土地發展私營房屋是較合適。
劉振江說，如果有關土地公私營房屋比例，以公營房屋佔大部分，較少部分屬私營房屋，相關地價收益可能未必足以支持白石角站的建築費用；但如果較大部分興建私營房屋，所產生的地價收益來支持白石角站興建會較為充裕。
