社會事
運輸及物流局最新交代，港鐵南港島綫西段會採用智慧綠色集體運輸系統替代重鐵，途經香港仔、華富、數碼港及薄扶林一帶，主要行走高架橋，預計由黃竹坑到香港大學大約20分鐘，爭取2027年開展前期建造工程。
港鐵南港島綫西段。立法會文件
曾任職港鐵的立法會議員張欣宇說，估計行走南港島綫西段的運輸系統類似東九龍或洪水橋的鐵路，車站及列車體積都比較細。他又說政府花了相當多的時間研究如何興建，應該有足夠信心克服技術困難，如無大問題，相信於2027年開始前期建造工程後，5年左右可以完工。
BP港鐵
南區區議員賴家智表示，去年與運流局副局長廖振新會面時，曾談及南港島綫西段項目，他們明白當局的難處在於成本及無法使用重鐵營運，但考慮到華富邨重置居民等區內人口的出行需要，期望當局考慮局部開通運作，毋須等到沿線所有車站完成工程及設施。他們亦期望港鐵使用足夠的車卡列車，繁忙時間提供足夠班次，尤其長遠來說，黃竹坑站將會成為較大型的轉車站，需要因應乘客量調整列車及班次。
高鐵香港段5日起新增開通往返西九龍站與西安北的長途綫。西九龍站早上舉行慶祝新綫開通儀式，港鐵公司常務總監楊美珍、旅發局總幹事程鼎一及陜西省代表，在場歡送首批前往西安北的乘客。
高鐵香港段5日起新增開通往返西九龍站與西安北的長途綫，本港旅遊業界今早率先乘坐到新塘站的首班列車；來自增城的乘客亦乘坐新塘的首發列車到港。
高鐵香港段開通西安北新綫，並增加多個站點，包括三個自由行城市站點梅州西、蘇州南及西安北，以及位於廣州新發展區的新塘站等 ，進一步深化香港與內地的聯繫。
楊美珍表示，開通高鐵直達西安的列車服務，配合一地兩檢的優勢，無論是休閒或是商務旅客，將更加方便當地人員來港。在最新一輪服務提升後，高鐵的直達站點增至超過90個，每日恆常列車班次增至最多108對。
港鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍（左二）、旅發局總幹事程鼎一（右二），與陝西省政府駐廣州辦事處副主任、驪山有限公司總經理馮小立(左一)，以及陝西省嘉賓團代表 夏春萍(右一)，一起主持新綫開通儀式，並歡送西安首發團團友。
旅遊界立法會議員姚柏良表示，內地有更多站點到香港，有助推動兩地互通，促進香港人到內地旅遊渡假或商務活動等，以及吸引更多內地旅客乘坐高鐵直達香港。他說，西安北綫開通後，希望進一步推動這些長途線開通臥鋪列車直達，他亦會推動運輸及物流局有策略地爭取與內地商談，開通更多站點。
港鐵公司常務總監楊美珍
高鐵香港段5日起新增開通往返西九龍站與西安北的長途綫。
由西九龍站往西安北的高鐵車程約11小時，回程快約一小時。有乘搭首班往西安北列車的旅客認為，坐高鐵較飛坐飛機舒適，見到旅行社有新相關安排所以嘗試一下。亦有旅客過往曾到西安旅遊，但由於能夠乘坐首班香港直達高鐵，有紀念價值，所以參加今次旅行團。
由西九龍站往西安北的高鐵車程約11小時，回程快約一小時。
