社會事
有市民早前在網上平台表示，上周五在港鐵荃灣西站外遇到有人昏迷，聲稱有人向港鐵借用自動體外心臟除顫器AED，但未能成功借到。
港鐵。巴士的報記者攝
港鐵21日回應表示，經翻查當天記錄後，確認事發當日，港鐵一名負責維修的職員在控制室門外收到求助，指有人於車站範圍外之的士站暈倒。該名港鐵職員隨即陪同求助人進入車站控制室，拿取自動體外心臟除顫器(AED)。而求助人接報已有人員到場為病者施救，並折返現場。車站的兩名港鐵職員亦緊隨其後前往跟進處理。
港鐵。巴士的報記者攝
港鐵及後翻查記錄顯示，求助人於事發當日下午3時13分在控制室外接觸維修部同事，而救護車抵達現場的時間為3時12分。
荃灣西。小紅書圖片
港鐵表示，事發的過程時間短促，港鐵職員已盡力提供協助，處理事件的溝通過程中，有職員在確認病者位置過程中，曾形容事發地點不在車站範圍，由此可能引起求助人的誤會。港鐵強調，當時在場的職員已盡力由車站到現場協助，並不存在拒絕借出AED，或因事發地點不在港鐵範圍為由，拒絕作出協助。
港鐵提出機場快綫加價，平均加幅9.4%，預計在6月生效。以成人八通達由香港站往機場站由110加至120元；青衣站往機場由65元加至73元。在立法會交通事務委員會會議上，港鐵承認過去兩年機場快綫的市場佔有率下跌。不少議員關注加價會否「因加得減」，令客量再跌。
民建聯議員陳學鋒表示，機場快綫面對競爭對手愈來愈多，質疑現時加價只會令客量再下跌。資料圖片
身兼機管局成員的經民聯議員盧偉國關注，機場快綫正面對其他競爭對手，觀察到現時旅客及市民多了在機場使用各種網約車。
民建聯議員陳學鋒表示，機場快綫面對競爭對手愈來愈多，質疑現時加價只會令客量再下跌，建議港鐵應集中吸引商務客，而一家大小要攜同行李駁車，很難搶家庭客。
港鐵公司常務總監楊美珍（網上圖片）
港鐵公司常務總監楊美珍表示，全世界很少機場在入境大堂可以直接坐機場快綫，正積極與不同航空公司商討推廣，亦與酒店商討在機鐵站安排接駁巴士，提供點對點服務，又同意最重是方便旅客。
她又提到，為方便港人一家大小外遊，今年暑假及聖誕節，小童乘搭機鐵免費；團體票折扣優惠定價不變，並繼續提供即日來回免費回程優惠。楊美珍又表示，現時機場快綫乘客量只恢復至疫情前約七成，預計調整票價後，在2028/29年做到收支平衡。
