政府明年5月收回大欖隧道專營權，當局就屆時的新收費水平建議舉行技術簡介會。
政府建議，私家車和電單車於星期一至六分時段收費，當中私家車繁忙時段收45玩、一般時段收30元、非繁忙時段收18元；電單車按不同時段收7.2元至18元。星期日及公眾假期所有時段劃一收費，私家車收18元、電單車收7.2元；至於的士和商用車，所有日子、所有時段都分別固定收28元和43元。
相比現時的收費，私家車收費減幅為22%至69%不等；商用車減幅為33%至80%不等；的士減幅為52%。
政府指出，根據車流量，大欖隧道將來上午繁忙時段設定為早上7時15分至9時45分，下午繁忙時段設定為傍晚5時15分至晚上7時。在過渡時段的收費，會以每2分鐘不多於2元遞增或遞減。
政府表示，相信新收費下能夠吸引部分屯門公路的車輛轉用大欖隧道，預計繁忙時段屯門公路1小時會減少300架次小型汽車，同時能夠用盡大欖隧道的剩餘容車量，但不會出現塞車情況，日後如有需要可以按既定機制調整收費。
政府表示，釐定新收費時，是考慮到要善用大欖隧道的少量剩餘容車量，以紓緩屯門公路和吐露港公路的交通擠塞，亦要維持公共交通暢順和保障貨運物流之間取得平衡，以及恪守「用者自付」原則，收取合理隧道費。
政府計劃本月11日向立法會提交相關草案，爭取於明年第一季完成立法程序。
政府會在本周五就《保護關鍵基礎設施 (電腦系統) 條例草案》刊憲，並在下星期三提交立法會首讀及二讀。
根據政府提交立法會的文件，條例草案涵蓋兩大類基礎設施，包括在香港持續提供必要服務的基礎設施，如能源、資訊科技、銀行和金融服務、電訊和廣播服務、交通等。另一類是維持社會和經濟活動的基礎設施，例如大型體育及表演場地、主要科技園等。
條例草案不適用政府，而由於關鍵基礎設施大多由機機構營運，經參考外國做法，草案採取「機構為本」方式，即以負責營運每個關鍵基礎設施的機構為一個單位。當局在考慮是否指定某電腦系統為「關鍵電腦系統」時，會考慮不同因素，例如該電腦系統就某關鍵基礎設施核心功能所擔任的角色等。
條例草案列出「關鍵基礎設施營運者」的責任，包括必須在香港持續設有辦事處；如電腦系統有重大變化，必須通知當局；至少每年做一次電腦系統安全風險評估、至少每兩年做一次獨立電腦系統安全審核，並向政府提交報告，以及參與當局安排的安全演習等。如涉及「關鍵電腦系統」的電腦系統安全事故，已干擾或相當可能干擾關鍵基礎設施的核心功能，相關營運者必須在得悉事故後的12小時內作出通報。如屬其他事故，要在48小時內通報。
保安局轄下設有專責辦公室，負責推行法定制度，並由行政長官委任的一名專員帶領。條例草案的罰則只包含罰款，最高罰款額為50萬元至500萬元不等，如屬持續罪行，每日額外罰款最高5萬至10萬元不等。不遵從條例草案下的責任和規定所引致的罪行和罰則，只會在機構層面施加於「關鍵基礎設施營運者」，不會在個人層面針對營運者的員工。
