港鐵本周五至元旦日期間加強列車服務，並會在平安夜和除夕通宵行駛，總共增加2200班列車，其中港島綫及南港島綫於周末及假日大部份時間，將加密至約3至4分鐘一班車。
港鐵說，迪士尼綫、港島綫、南港島綫、荃灣綫及東鐵綫等5條路綫，將由本周五開始陸續加強不同時段的列車服務，機場快綫亦會配合節日旅遊高峰，分別於本月25日聖誕節和元旦日，由香港站開往機場及博覽館站方向的頭班車，將提前於早上5時半開出；本月29日晚及元旦日晚由博覽館站開出，途經機場站往香港方向的尾班車則將延後至凌晨1時正開出。
港鐵又指，平安夜及除夕當日，除機場快綫及迪士尼綫外，8條本地鐵路綫將提早於下午3時行駛晚上繁忙時段班次，另外除了東鐵綫上水至羅湖及落馬洲外，其他將提供通宵服務；迪士尼綫亦會配合樂園跨年倒數活動，於除夕夜延長服務至凌晨2時。
港鐵提到，輕鐵7條路綫，包括505，507，610，614P，615P，706及751將於平安夜及除夕夜通宵行駛，而港鐵巴士506、K51及K54路綫則會延長服務時間。
港鐵又說，因應特區政府與深圳市政府已商討好延長跨年夜關口服務時間，並上報國家口岸部門審批，當中羅湖口岸延長服務至翌日凌晨2時，港鐵公司將就有關安排作出相應配合。
行政長官會同行政會議批准三間巴士公司加價4.3%至7.5%，運輸署署長李頌恩被問到，有立法會議員形容巴士加價失控，會令更多市民轉搭港鐵，造成惡性循環，未來是否仍有加價壓力。李頌恩表示，巴士服務一直受市民歡迎，巴士公司每日照顧三分一的出行乘客，她說，港鐵的路線欠缺彈性，巴士路線的設計則有較大彈性，不認為雙方有惡性競爭，而當局規劃新的鐵路和規劃巴士路線時都希望做到接駁功能，部分跨區的長途巴士扮演這個角色，相信巴士公司正努力想辦法提升服務質素。
她提到，巴士公司要推行綠色運輸，政府最近亦提供資助計劃協助購買電動巴士，營辦商亦承諾未來幾年購買，而換了電動巴士可能在不同的範疇，包括燃油開支及車輛維修方面都可以節省，做到更好的成本效益。
她認為，不可以單看票價，市民和運輸署同樣都是緊張他們的服務和質素，他們有需要投資的時候亦是應該要做，未來會有更多新的發展區，需要規劃不同的巴士路線及設置車廠，最終目的是確保市民有穩健的巴士車隊及服務。
對於會否要求巴士公司提供多些額外的優惠以減輕市民負擔，李頌恩表示，政府任何時候都與巴士公司傾談，希望可以按其情況推出多些優惠，城巴亦已公布明年會提供更多優惠，當局亦會繼續鼓勵九巴和城巴做多些，例如月票及巴士轉乘計劃。
