政府星期五（3月28日）公布運輸業名義工資指數最新數字，以港鐵票價調整機制方程式，計算出今年票價調整幅度較啟動加價的門檻1.5%為低，加上政府早前公布，去年的第4季家庭住戶每月入息中位數按年錄得跌幅，觸發封頂機制，港鐵將會於本年度凍結票價。至於有關加幅，會連同累積加幅，一併於到明年計算。
港鐵 資料圖片
對此，立法會議員田北辰（新界西北）見傳媒，表示現行的封頂保障機制系合理，但港鐵加價機制需改革。他指出，根據方程式，預測來年港鐵票價將累積增加3.5%。即使港鐵盈利，但回饋市民的比例屬「小恩小惠」。他建議，若港鐵盈利，可減少價格幅度，讓乘客同享發展成果，應於2028年檢視機制時作出調整。
田北辰議員。巴士的報記者攝
立法會議員陳恆鑌（新界西南）同樣認為，政府應檢討港鐵「可加可減」的機制，累計加幅或會高於當年實際經濟狀況，像「滾雪球」越滾越大，增加市民負擔。他建議，若票價在兩年內無法增加，則「一筆勾銷」不作累計。同時，他表示港鐵盈利後應推出票價優惠，令市民感受到好處。
陳恆鑌。巴士的報記者攝
