大灣區
9月17日，深圳地鐵集團發佈《深圳至深汕合作區鐵路工程環境影響評價第一次信息公告》透露，深汕高鐵全線設西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站共6個車站。
深圳至深汕合作區鐵路工程位於廣東省南部，起於深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山等區，惠州市至深汕合作區赤石鎮，引入廣汕鐵路赤石站（深汕高鐵引入後稱「深汕站」）。本工程新建正線全長約128.121公里，橋隧比92.68%。全線設西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站和深汕站共6個車站，其中西麗站和惠東站為地面站，羅湖北站和惠州南站為地下站，坪山站和深汕站為高架站。深汕高鐵引入西麗站，納入西麗站及相關工程項目代建。
值得注意的是，深汕高鐵為雙線高速鐵路等級，設計速度為西麗至羅湖北250km/h、其餘地段350km/h，全線最小行車間隔為3分鐘。深汕高鐵配套工程包括：預留西麗至深圳北聯絡線接入工程；新建深汕高鐵至廈深鐵路聯絡線，起自坪山站東側咽喉區間正線，接入廈深鐵路坪山站東側咽喉；新建深汕高鐵至廣汕鐵路聯絡線，起自深汕鐵路惠東至深汕站區間正線，其中引入深汕站相關工程納入廣汕鐵路深汕站變更工程。
《粵港澳大灣區文化和旅遊發展規劃》2024年實施推進會今日在香港舉行，旅遊事務專員張馮泳萍表示，特區政府根據「以文塑旅、以旅彰文」的理念，善用香港海岸線和島嶼等豐富旅遊資源，結合文化藝術底蘊，充分把握國家《十四五規劃網要》下香港作為中外文化藝術交流中心的定位，積極發展香港成為國際城市旅遊樞紐及「一程多站」示範核心區。
《粵港澳大灣區文化和旅遊發展規劃》二○二四年實施推進會在港舉行（政府新聞處圖片）
澳門特區政府經濟財政司司長辦公室主任辜美玲在會上發言時指出，截至今年11月初，訪澳旅客已突破3000萬人次，恢復至2019年的百分之87，澳門旅遊產業發展勢態持續向好。澳門特區政府將努力做好工作、用好政策、用好文旅合作機制，發揮「文化＋旅遊」聯動效應，並繼續與灣區兄弟城市加強合作協調、優勢互補，共建人文灣區、構築休閒灣區。
《粵港澳大灣區文化和旅遊發展規劃》二○二四年實施推進會在港舉行（政府新聞處圖片）
廣東省文化和旅遊廳一級巡視員張奕民表示，廣東省文旅廳將在國家文化和旅遊部的指導下，與港澳攜手合作、務實推進、共創品牌，進一步推動大灣區文化和旅遊業的繁榮發展，加快人文灣區建設，促進文化繁榮發展，豐富旅遊產品供給，擦亮文旅品牌，提升大灣區文化和旅遊影響力，共同打造粵港澳大灣區世界級旅遊目的地。
