獅子洋通道位置示意圖
16日，廣東交通集團發佈消息稱，獅子洋通道籌建在即。這也意味著，粵港澳大灣區跨海跨江通道群又將有新成員入列，未來將攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、黃埔大橋、深中通道、黃茅海跨海通道等，構建世界級交通樞紐。
獅子洋通道項目起於東莞市虎門鎮新聯（接廣深高速公路、常虎高速公路虎門港支線一期），往西經沙田鎮，在虎門港和廣州小虎島之間跨越珠江，經南沙黃閣鎮、東涌鎮，終於大崗鎮（接廣中江、東新高速）。全長約35公里，全線為橋樑，雙向八車道，其中過江段擬採用雙層橋樑方案，雙層橋長約12.5公里。計劃於2021年年底開工，2027年建成通車。
廣東交通集團總經理劉曉華表示：「獅子洋通道項目技術難度高、工期緊，特別是獅子洋通道主橋方案為雙層16車道（上層8+下層8）高速公路技術標準以及超大跨徑、超重荷載、超寬橋面懸索橋，具有世界級技術難度。但我們有信心有決心把項目建設成為世界一流的跨江通道。」目前，該集團正在建設的粵港澳大灣區項目包括深中通道、黃茅海跨海通道等6個項目，總投資超千億元。
據悉，獅子洋通道直連南沙自貿區和東莞濱海灣新區兩大發展平台，是打造廣州國家綜合交通樞紐的戰略性通道，建成後將成為大灣區地標建築，為大灣區加速發展增添澎湃動力。
今年施政報告提出，成立由財政司副司長任組長的「發展低空經濟工作組」，以制訂發展策略和跨部門行動計劃。9月23日成立的「大灣區低空經濟聯盟」，是首個與政府相關工作組約見的團體。聯盟6日與財政司副司長黃偉綸、運輸及物流局局長林世雄、民航處官員等工作組成員會面。
大灣區
「大灣區低空經濟聯盟」創會會長、立法會議員葛珮帆會後率領聯盟成員見記者。她指今日有30多位來自政、商、學界的聯盟成員與工作組會面，當中有27位聯盟代表發言，形容會面具有建設性，政府亦積極回應聯盟的意見。
葛珮帆
葛珮帆引述工作組組長、財政司副司長黃偉綸指，發展低空經濟必須有探索精神，政府會利用商界及學界的力量推動，亦會邊做邊試，解決眼前問題並顧及長遠的發展。
葛珮帆強調，低空經濟是國家正大力推動的戰略性新興產業，是發展新質生產力的典範，產業鏈長、應用場景廣泛、發展潛力巨大，而世界及全國各地都在搶企業、搶人才，全速推進發展。因此成立的「大灣區低空經濟聯盟」是希望集合各界力量，助力政府發展低空經濟。
葛珮帆指，非常歡迎政府接納聯盟的倡議並成立「發展低空經濟工作組」，期望政府能搶找機遇、利用發展低空經濟推動經濟、改善民生。她代表聯盟在今日會面上，向政府工作組提出10項重點建議，包括必須有頂層設計、完善法規、為試點項目提供一站式服務、促進粵港澳低空跨境航線、建議建立低空經濟科技研發及試飛基地，首期可以在數碼港開始等。她強調只要政府推出合適政策及支援，市場自然會百花齊放，她對香港發展低空經濟充滿信心，聯盟未來亦會爭取與工作組緊密溝通，努力推動低空經濟發展，為香港經濟創造機遇，惠及民生。
其他與會者在會上亦提出了多方面的關注及建議，其中包括基礎網絡建設、航道規劃、安全標準、政策的前瞻性、持續發展及利用內地企業在低空經濟上積累的航綫數據及經驗，加快先行先試，並發揮香港作爲內地低空經濟產業"走出去"的橋樑作用等。
葛珮帆又透露，自聯盟成立一個多月來，收到不少業界就聯盟建議的「積極推進試點項目」提出不少建議，包括應用於消防應急、保安巡查、建築安全、城市管理、發展旅遊景點等。她說很多市民查詢無人機維港遊，她認為維港禁飛區問題可以利用不同飛行高度限制解決。她亦收到鄉村及離島居民對醫療的需求，認為可試行當視象應診後，透過無人機送藥物到偏遠地區。她認為各區的旅遊景點，包括海洋公園、迪士尼樂園、地質公園、濕地公園等都可以發展低空旅遊。
聯盟顧問、立法會議員陳紹雄引述黃偉綸指，認為聯盟成員提出的意具建設性及具備發展低空經濟的經驗。他在發言時提到，政府必須具備前瞻性及擔當促進者角色，同時必須有頂層設計及產業導向推動。同時，他建議特區與大灣區加強合作，形容「強強聯手，不應單打獨鬥」。
聯盟顧問、立法會議員林筱魯表示，感謝副司長承諾政府願意就發展低空經濟進行探索。他指，聯盟在內的民間團體，亦準備好從中貢獻一分力，相信只要政府善用民間力量，香港發展低空經濟絕對可「後發先至」。
