大灣區
9月1日，廣東交通集團所屬廣中江高速發佈消息稱，全線最後一片預製梁架設完成，項目實現全線貫通，為2021年底全線建成通車奠定了基礎。
此次架梁施工位於項目四期工程公鐵合建兩用橋——西江特大橋，大橋全長3.23公里，上層為高速公路，下層為鐵路，由廣中江高速與南沙港鐵路共同建設。
據了解，大橋已於近期進入瀝青路麵攤鋪階段，項目的全線貫通為全面推進後續的各項施工創造了有利條件，將進一步加快四期工程路面、交安、機電的施工效率。
廣中江高速是粵港澳大灣區高速路網的重要「加密線」，全長約67公里，四期工程為全線的最後6公里。該路段全線途經廣州、佛山、中山、江門4市，與佛開、江肇、廣珠西等10條高速公路互聯。
項目全線通車後，將大大縮短沿線城際間的時空距離，對融合廣佛肇和珠中江兩大都市圈的交通一體化、增強粵港澳大灣區對粵西地區的輻射作用具有重要意義。
行政長官李家超表示，感謝國家鼓勵大灣區企業以香港平台為綠色商務融資及認證，支持廣東金融機構在港發行綠色金融產品。
維多利亞港。 資料圖片
李家起稱，本港將全力支持大灣區綠色企業和項目，提供綠色和可持續投融資和認證服務。
李家超在一個大灣區活動發表視像致辭指，23年在港發行綠色和可持續債券總額超過500億美元，佔亞洲市場首位，為地區總額37%。廣東省政府和深圳市政府都在香港發行包括綠色債券的離岸人民幣地方政府債券，共同推動大灣區更好發揮高質量發展動力源作用，特區政府會繼續提升和鞏固香港作為國際綠色金融的樞紐地位。
李家超在一個大灣區活動發表視像致辭。政府新聞處
李家超表示，施政報告提出將於24年內推出香港全面採用國際財務報告可持續披露準則，即是ISSB準則的路線圖，目標是讓香港成為首批將本地準則銜接ISSB準則的司法管轄區。另外，金融管理局已經推出可持續金融行動計劃，將從銀行監管、外匯資金投資、金融市場發展等角度，進一步鞏固香港的可持續金融樞紐地位。
