烏東大戰正式打響。烏克蘭總統澤連斯基周一發表演講，稱頓巴斯大戰已經正式開打，俄軍將許多兵力集結在這一波攻勢。俄羅斯國防部確認，18日到19日一夜之間，從頓巴斯到哈爾科夫500多公里的戰線上，俄軍火箭彈和大炮震耳欲聾，攻擊了超過1260個烏克蘭軍事目標。
德沃爾尼科夫將軍。
顯然，自從普京任命德沃爾尼科夫將軍擔任烏克蘭軍事行動指揮官後，俄軍打法已經截然不同，此前俄羅斯沒有一名中央司令，指揮烏克蘭戰事。
據《路透社》報道，當地時間4月19日，盧甘斯克地區烏方官員謝爾蓋·蓋代（Serhiy Gaidai）表示，俄羅斯軍隊已佔領了烏克蘭東部的克里米納（Kreminna），而烏克蘭軍隊已撤出了該市。
《路透社》報道稱，該市似乎是俄羅斯軍隊在烏克蘭東部發動新一輪攻勢以來被俄軍佔領的首個城市。謝爾蓋·蓋代未說明俄羅斯軍隊何時控制了克裡米納，但表示俄軍「從四面八方」發動了攻擊。
克米納在俄烏衝突前人口超過18000人，《路透社》報道指，該市似乎是俄羅斯軍隊在烏克蘭東部發動新一輪攻勢以來被俄軍佔領的首個城市。攻下克裡米納之後，俄羅斯軍隊離更大的城市克拉馬托爾斯克（Kramatorsk）已更加接近。報道續指，克拉馬托爾斯克是俄羅斯在烏克蘭東部的潛在進攻目標之一。
亞速鋼鐵廠。
不過，最激烈的戰火，還是在馬里烏波爾。俄軍兩度發出通牒，要求盤踞在亞速鋼鐵廠內的烏克蘭守軍投降，並會重新開放人道走廊、保證投降者的生命安全，但烏守軍指揮官佛勒納少校19日接受美國《華盛頓郵報》專訪時強調，俄羅斯人不可信，烏方絕對不會投降。
亞速鋼鐵廠是烏克蘭最古老的黑色冶金廠，成立於1933年，整個廠區面積近11平方公里。蘇聯時代，這裡建有41個車間和80個大型廠房，如今被烏軍改裝成防禦工事、指揮部、倉庫和軍營。其中部分混凝土掩體厚達3-4米。
頓涅茨克領導人丹尼斯·普希林。
據頓涅茨克領導人丹尼斯·普希林透露，亞速鋼鐵廠的地底有多達6層的地下設施，烏軍依靠四通八達的地下通道，可以在其中自由移動。西方觀察家認為，除非使用化學武器，否則難以在短時間內徹底清理躲藏在地下工事裡的烏軍。
20日淩晨，烏克蘭安全局（SBU）公布據稱是截獲的俄羅斯地面指揮官的對話。一個疑似是俄軍排長的聲音說：「我們在這里（鋼鐵廠）期待俄羅斯的驚喜。」另一個人詢問：「什麽樣的驚喜？」排長說：「三噸重的，從天而降，上面說要把所有東西都夷為平地。」由於俄烏雙方有資訊戰，CNN也強調，無法證實這段對話的真偽，但俄軍顯然動用了更猛烈的火力。
烏克蘭安全局公布據稱是截獲的俄羅斯地面指揮官的對話。
俄羅斯國防部長紹伊古昨天宣稱，俄羅斯軍隊正在執行最高統帥在特別軍事行動過程中確定的任務，並逐步落實解放「頓涅茨克人民共和國」和「盧甘斯克人民共和國」的計劃。同一日，外長拉夫羅夫在接受印度媒體專訪時說，俄軍特別軍事行動，正開始進入下一階段，現在是關鍵時刻。
由新華社記者、原環球日報副總編輯劉洪創辦的微信公眾號「牛彈琴」就認為，烏東大戰對雙方都很關鍵，尤其是烏克蘭。失去馬里烏波爾和頓巴斯地區，意味著烏克蘭失去80%的海岸線，東西兩側徹底分裂。
雖然黑海艦隊旗艦「莫斯科號」沈沒，狀大烏方士氣，但一切只是開始，例如美國國防部一位高級官員就宣稱，只是今後更大攻勢的先兆，戰事很可能持續一段時間。
「牛彈琴」認為有三點值得留意：
第一，5月9日是一個關鍵節點。
5月9日勝利日，是俄羅斯最重大的節日，紅場將舉行盛大閱兵式。外界普遍認為，頓巴斯之戰的勝利，將是俄軍給這個節日最大的禮物。時間已經很緊了。所以，接下來一段時間，俄軍將展開更大規模的進攻，戰事無疑將更加慘烈而殘酷。但俄羅斯能否實現目標？會不會真成為一場持久戰？一切還真看不清楚。
第二，這已經不單純是俄烏之戰了。
如果只是俄烏之戰，那結果就肯定不是現在這樣。別忘了，雙方戰壕里，都有外國僱傭軍。更別提，北約源源不斷輸送給烏克蘭的武器，美國向烏軍提供的各種情報，西方對俄羅斯經濟的全面絞殺。這是一場現代綜合戰爭，但在某些方面，卻具有傳統戰爭的形式。俄羅斯在加大力度消耗烏克蘭，西方則在全面消耗俄羅斯。
第三，我們真的都在見證歷史。
疫情還未結束，就見證21世紀歐洲最大規模的地面戰，以及最慘烈的巷戰。疫情、戰爭兩大惡果聯合發威，接下來，不排除是全球能源危機、糧食危機，一些國家已處於崩潰的邊緣。2022，遠遠比2020更複雜，但事情既然已經發生，就只能勇敢地面對，見證歷史吧。只是最痛心的，是那片富饒土地的人民，成了最大的受害者。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
