社會事
香港國際機場2019年9月29日發生一宗嚴重事故，香港航空一架空中巴士A330-243型客機（登記標誌B-LHA）在起飛後發生雙液壓系統故障。民航意外調查機構就此發表嚴重事故調查報告第2/2022號。
機構指，當日中午12時23分，該客機從香港國際機場南跑道起飛往印尼登巴薩，當客機爬升至海拔3,460英呎時，電子中央飛機監測器發出警告及信息，表示綠色和藍色液壓系統的壓力較低。機組人員遂執行相應的緊急情況處置程序，隨後宣布緊急情況，並決定返回香港國際機場進行全面緊急降落。飛機其後在南跑道安全着陸，第5號輪胎爆裂，最終停在J3滑行道正前方，無人受傷。
調查由專業的意外調查小組按國際民用航空組織制訂的國際標準進行。報告指，綠色液壓系統地面服務導管中，其中一個手動活門的4個連接螺釘因金屬疲勞而失效，導致該活門完全分離並刺破藍色液壓系統的回流管，釀成這次嚴重事故。機構發言人表示，是次發表報告之目的為找出嚴重事故發生的經過及成因，以避免同類事件再次發生。
民航處處長廖志勇率領由民航處和香港國際航空學院代表組成的香港代表團，到菲律賓宿霧出席國際民用航空組織主辦的民航局局長會議。
民航處處長廖志勇（右二）到菲律賓出席亞太地區民航局局長會議。政府新聞處圖片
會議期間，廖志勇主持有關航空安全議程項目的討論，議題包括安全管理、安全文化和推廣，以及各種人工智能和創新技術的應用。民航處亦向會議提交4份會議文件，包括分享香港應用無人駕駛車輛技術提升機場運作安全和效率的經驗、探討在航空各個領域應用人工智能的機會與挑戰等。
民航處處長廖志勇到菲律賓出席亞太地區民航局局長會議。政府新聞處圖片
香港國際航空學院在會議期間設立展覽攤位，展示為航空專業人士提供的跨專業培訓機會。
民航處處長廖志勇到菲律賓出席亞太地區民航局局長會議。政府新聞處圖片
民航處代表團亦分別與歐洲航空安全局、美國聯邦航空局、國際航空運輸協會等不同民航局和國際航空業組織的代表舉行周邊會議，各方就共同關注的議題交換意見，並探討如何透過加強相互合作，推動航空業發展。
