政事
民航處處長廖志勇率領由民航處和香港國際航空學院代表組成的香港代表團，到菲律賓宿霧出席國際民用航空組織主辦的民航局局長會議。
民航處處長廖志勇（右二）到菲律賓出席亞太地區民航局局長會議。政府新聞處圖片
會議期間，廖志勇主持有關航空安全議程項目的討論，議題包括安全管理、安全文化和推廣，以及各種人工智能和創新技術的應用。民航處亦向會議提交4份會議文件，包括分享香港應用無人駕駛車輛技術提升機場運作安全和效率的經驗、探討在航空各個領域應用人工智能的機會與挑戰等。
民航處處長廖志勇到菲律賓出席亞太地區民航局局長會議。政府新聞處圖片
香港國際航空學院在會議期間設立展覽攤位，展示為航空專業人士提供的跨專業培訓機會。
民航處處長廖志勇到菲律賓出席亞太地區民航局局長會議。政府新聞處圖片
民航處代表團亦分別與歐洲航空安全局、美國聯邦航空局、國際航空運輸協會等不同民航局和國際航空業組織的代表舉行周邊會議，各方就共同關注的議題交換意見，並探討如何透過加強相互合作，推動航空業發展。
上月兩架貨機在香港國際機場的中跑道及南跑道分別起飛，但未有實現預期的分隔高度，貨機飛至機場東北約7海里範圍時，其中一架貨機向機組人員發出交通防撞警示，隨後下降，兩架貨機之後繼續飛往各自的目的地。
民航處機場控制塔。民航處網頁圖片
民航處表示，留意到民航意外調查機構發表有關航空交通管制事件的初步報告，即時按照機制展開內部調查和跟進。民航處內部調查結果顯示，事件主要成因為人為因素所致，屬個別事件，涉及空管人員未有遵循既定程序安排相關航班起飛，導致兩航機未能保持所需分隔。
民航處
調查亦顯示，涉及的協調起飛空管程序已實施多年，事發後，民航處立即向所有指揮塔的空管人員重申所須遵循的空管程序和要求，有關空管人員亦已暫時被調離前線空管職務，並會按機制作出適當處理。處方亦制訂額外程序加強措施，包括加強相關運作程序和設備的監察，防止同類事件再次發生。
事發在上月27日上午7時許，一架由前往土庫曼的MNG航空A330貨機與另一架前往巴庫的絲綢之路西部航空的B777貨機，分別獲空管人員批准從中跑道和南跑道起飛，但兩架貨機的爬升速度未如空管人員的預期，導致兩機無法實現預期的分隔高度。當貨機飛至機場東北方約7海里範圍，B777貨機向機組人員發出交通防撞警示，隨後下降至2500英呎。兩架貨機其後繼續按飛行計劃前往目的地。
