陳恒鑌指過海隧道若設繁忙時間收費 料可有效紓緩隧道塞車情況

香港交通擠塞問題嚴重，政府計劃針對繁忙時間交通擠塞，在過海隧道實施「擠塞徵費」。民建聯立法會議員陳恒鑌表示，若繁忙時間收費較非繁忙時間貴，相信有效調節車流，特別是私家車司機或會調整出行時間，但未必能紓緩整個交通擠塞情況。他認為，若西區海底隧道減價，或可紓緩紅磡海底隧道或東區海底隧道的塞車情況。

資料圖片

香港汽車會會長李耀培認為，若擠塞徵費水平太低，起不到減少車流的作用，太貴變相懲罰車主，除非公司推行彈性上班時間，否則擠塞徵費無助改善過海隧道擠塞問題。他認為，現在3條過海隧道未有被善用，起不到分流作用，若3條隧道統一收費，可協助紅隧及東隧分流。

立法會。資料圖片

運輸及房屋局早前向立法會提交文件，「擠塞徵費」將為3隧帶來3個不同收費時段，分別是繁忙時段、一般時段、非繁忙時段；繁忙時段收費最貴，非繁忙時段收費最便宜，希望透過不同時段收費，避免車流量集中於繁忙時段。

陳恒鑌。資料圖片

當局未有交代具體的徵費水平，但指，政府明年8月1日將接收西隧，若過海隧道同一時段劃一收費，將可以鼓勵駕駛人士根據行程選擇使用最直接的隧道，減少出現因為隧道費不同而繞道的情況，有助提升道路網絡使用效率。

香港交通擠塞問題嚴重，政府計劃針對繁忙時間交通擠塞，在過海隧道實施「擠塞徵費」。資料圖片

政府明年5月收回大欖隧道專營權後會重新釐定收費，消息指，當局擬定多個不同收費方案情景，包括分非繁忙、一般及繁忙3個時段，收費由20至45元，另外有兩個固定收費方案，以及維持現有收費不變。

大欖隧道。 運輸署圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌希望大欖隧道減價，相信有助紓緩屯門公路擠塞，他又認為非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時段收45元、非繁忙時段收20元，相信會有一定分流作用。

陳恒鑌在港台節目《千禧年代》又提到，相信減價不會令大量汽車湧往使用大欖隧道，不過他說日後該隧道要應付北部都會區車流，遲早會爆滿，希望盡快興建11號幹線協助分流。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB圖片

消息指，日後的士使用大欖隧道，劃一收費由30至45元不等，比目前的58元平，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，減價有一定吸引力，但的士的隧道費應減到15元較合理。