陳恒鑌冀大欖隧道減價 以助紓緩屯門公路擠塞

政府明年5月收回大欖隧道專營權後會重新釐定收費，消息指，當局擬定多個不同收費方案情景，包括分非繁忙、一般及繁忙3個時段，收費由20至45元，另外有兩個固定收費方案，以及維持現有收費不變。

大欖隧道。 運輸署圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌希望大欖隧道減價，相信有助紓緩屯門公路擠塞，他又認為非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時段收45元、非繁忙時段收20元，相信會有一定分流作用。

陳恒鑌在港台節目《千禧年代》又提到，相信減價不會令大量汽車湧往使用大欖隧道，不過他說日後該隧道要應付北部都會區車流，遲早會爆滿，希望盡快興建11號幹線協助分流。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB圖片

消息指，日後的士使用大欖隧道，劃一收費由30至45元不等，比目前的58元平，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，減價有一定吸引力，但的士的隧道費應減到15元較合理。

民建聯立法會議員陳恒鑌表示，歡迎即日起處理「港車北上」的申請數目，由每個工作天400宗增加至500宗，相信可令有意申請「港車北上」的港人，增加中籤機會。

陳恒鑌

陳恒鑌相信增加名額後足以應付平日「港車北上」的需求，但關注如增加太多名額，港珠澳大橋內地口岸在假日時或會更加擠塞，主要由於通關時，車上的人需要下車處理通關手續，但口岸櫃位不足，導致「車等人」，造成排隊輪候的車流。他說已向運輸及物流局表達訴求，希望向內地當局反映，口岸櫃位能夠翻倍。

資料圖片

另外，陳恒鑌又說隨著「粵車南下」日後將會推出，屆時港珠澳大橋人工島口岸的交通會更為繁忙，希望運輸及物流局提出方案應對。