陳恒鑌冀大欖隧道減價 以助紓緩屯門公路擠塞

政府明年5月收回大欖隧道專營權後會重新釐定收費，消息指，當局擬定多個不同收費方案情景，包括分非繁忙、一般及繁忙3個時段，收費由20至45元，另外有兩個固定收費方案，以及維持現有收費不變。

大欖隧道。 運輸署圖片

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌希望大欖隧道減價，相信有助紓緩屯門公路擠塞，他又認為非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時段收45元、非繁忙時段收20元，相信會有一定分流作用。

陳恒鑌在港台節目《千禧年代》又提到，相信減價不會令大量汽車湧往使用大欖隧道，不過他說日後該隧道要應付北部都會區車流，遲早會爆滿，希望盡快興建11號幹線協助分流。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB圖片

消息指，日後的士使用大欖隧道，劃一收費由30至45元不等，比目前的58元平，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，減價有一定吸引力，但的士的隧道費應減到15元較合理。

九巴及城巴向政府提出加價申請，據報九巴申請加價6.5%，城巴則加近一成。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，委員會將於下星期五討論有關事項。

九巴。資料圖片

陳希望政府考慮巴士公司加價申請時，要考慮市民的承擔能力、巴士公司財政狀況等，特別是近年市道不景，市民收入減少，過高的加幅會令市民百上加斤。

立法會。立法會圖片

他建議政府考慮加幅時以通脹作為參考，同時可善用「專營巴士豁免隧道費基金」，特別是九巴的戶口有超過4億元，希望可用以抵銷加幅。

城巴。資料圖片

陳恒鑌認為，政府在考慮巴士公司的財政狀況時，亦不能只考慮票價收益，亦要考慮其他收益，他建議巴士公司增加非票務收益。

立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB

他指出，巴士公司去年已加價，今年再申請加價，希望最終加幅能控制在較低水平，不致令市民受太大壓力。