波蘭邊境小鎮普熱沃多周二（11月15日）遭到飛彈襲擊，造成兩名工人身亡。烏克蘭堅稱是俄方所為，殊不知不到一日，就迅速被美國「打臉」。
波蘭村莊遭導彈襲擊釀兩死。Telewizja Republika推特圖片。
據知，俄軍當日對烏克蘭發動大規模空襲，期間有兩枚疑似俄軍發射的飛彈，跌入烏克蘭鄰國波蘭境內。由於波蘭是北約成員國，受俗稱「集體防衛條款」的《北大西洋公約》第5條保護，烏克蘭總統澤連斯基當晚發表全國講話，批評俄軍襲擊歐盟成員國波蘭的領土，是一次非常嚴重的（戰爭）升級行為。
點擊看圖輯
波蘭村莊遭導彈襲擊釀兩死。Telewizja Republika推特圖片。
烏克蘭外交部長庫列巴在推特批評，俄羅斯散播謠言。庫列巴推特圖片。
美國總統拜登在G7和北約領導人圓桌會議後向傳媒交代事件。AP圖片。
美國在911恐襲後，啟動北約第5條，出兵阿富汗。網上圖片。
俄羅斯國防部反駁，重申俄軍未曾對烏克蘭接壤波蘭邊界附近的目標進行打擊，這些碎片與俄羅斯無關，又形容所謂「俄羅斯導彈落入波蘭境內」的說法是蓄意挑釁，目的是令局勢升級。
烏克蘭外交部長庫列巴在推特批評，俄羅斯散播謠言。庫列巴推特圖片。
對此，烏克蘭外長庫列巴在推特表示：「這不是真的，任何人都不該相信或擴散俄羅斯的這種言論。」他也說俄羅斯現在正在製造謠言，企圖帶風向指稱引發爆炸的是烏克蘭防空部隊的飛彈，並強調「大家早就該記取教訓了」。
美國總統拜登在G7和北約領導人圓桌會議後向傳媒交代事件。AP圖片。
現時，俄烏雙方都在戰爭中使用俄製飛彈，因此，波蘭總統杜達的用詞相對謹慎。他指，目前無法確定飛彈由誰發射的，美國專家已前往現場進行調查，呼籲民眾和國際社會保持冷靜。波蘭總理莫拉維茨奇則認為，15日的飛彈應該是「單一行動」，暫時未見到有後續的飛彈攻勢，波蘭已加強空防，避免再次發生同類事件。
美國總統拜登16日早上與G7和北約領導人召開圓桌會議，並且在會後首次就事件表態。他表示，從彈道軌跡看來，飛彈不太可能是從俄羅斯發射的、「現在主張這一點還為之過早，我將確保我們查明到底發生了什麼，並且在調查過程中共同決定下一步行動」。與此同時，G7和北約在聯合聲明中，則用了較長篇幅，譴責俄羅斯的「野蠻攻擊」和悼念死難者。
拜登深夜和波蘭總統杜達通電話。AP圖片。
《美聯社》指，拜登的表態確實讓人意外，認為他的情報來源除美方之外，還有波蘭總統杜達等人提供的第一手資訊。據說，事發時，亞洲仍是深夜，拜登正在熟睡，工作人員通知他後，隨即聯同國務卿布林肯和國安顧問沙利文，與杜達通電話，拜登承諾「美國全力支持和協助波蘭的調查」，並「重申美國對北約的堅定承諾」。
《美聯社》提到，烏克蘭擁有包括S-300防空系統在內的俄製武器，又引用至少三位匿名美方官員透露，墜落在波蘭境內的飛彈是來自烏克蘭防空系統，目的是攔截一枚來襲的俄軍飛彈。《美聯社》指，這幾位官員要求不具名，因為他們未獲授權公開談論此事。
值得留意的是，在《美聯社》引述美方官員說法前，俄羅斯軍事專家阿列克謝列昂科夫對《俄羅斯衛星通訊社》表示，俄羅斯巡航導彈是高精度武器，能夠在對敵電子戰和防空系統強力對抗的條件下使用，不可能偏離航向，但非正常啟動的烏克蘭S-300系統導彈倒有可能飛到那裡」，「這種例子之前發生過，包括烏克蘭用防空導彈擊中自家的住房」。
S-300防空系統。網上圖片。
列昂科夫強調，俄羅斯無論空基還是海基巡航導彈的重量達400-450公斤，拖拉機和拖車在這種當量爆炸時會被炸成小塊，彈坑會很大。他推測，波蘭方面可能在拖拉機拖車下放置爆炸裝置進行「擺拍」。
針對北約條款，《華盛頓郵報》指出，自北約1949年成立以來，公約第4條至今啟動過7次，最近1次是在俄烏戰爭爆發後，位於北約東邊前線的波蘭、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、捷克、斯洛伐克、保加利亞、羅馬尼亞共同啟動第4條。至於北約第5條，則啟動過1次，即美國2001年經歷911恐怖攻擊後，北約出兵阿富汗。
美國在911恐襲後，啟動北約第5條，出兵阿富汗。網上圖片。
美國紐約大學法學院的非營利機構「布倫南司法中心」（Brennan Center for Justice）律師艾布萊特（Katherine Yon Ebright）撰文指，公約第5條的文字相當彈性，所謂軍事回應，是允許各成員國決定要以哪種方式回應。
艾布萊特說，美國國會是憲法賦予宣戰權力的對象，負責撥款、監督軍事費，因此，美國總統需要國會授權才能出兵。如果國會認為，有必要採取軍事回應，國會可以宣戰，或有限度地授權總統出兵。她還補充，2001年啟動第5條時，德國都同樣經過國會同意，才可出兵，所以，北約成員國很清楚立法機關授權的重要性。
翻查資料，俄羅斯15日向烏克蘭發動新一輪導彈攻勢，共發射約90枚導彈，主要攻擊烏克蘭的能源設施。烏克蘭形容，是近9個月戰事以來俄軍最猛烈一次攻擊，造成15個能源設施受損，全國約700萬戶停電。
深喉
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
