尼泊爾雪人航空公司（Yeti Air）一架載着72人從加德滿都飛往博克拉的客機，在博克拉舊機場和新機場之間的位置墜毀，機上至少有68人死亡，直至16日早上仍有4名失蹤者。
這是當地31年來傷亡最嚴重的空難。
尼泊爾發生31年來傷亡最嚴重的空難。AP圖片
尼泊爾民航局稱，雪人航空公司的這架ATR-72-500型號飛機於1月15日上午10點33分從首都加德滿都起飛，墜毀發生在起飛後約20分鐘。目前乘客中已經確認有53名尼泊爾人，5名印度人，4名俄羅斯人，2名韓國人，還有4名乘客分別來自愛爾蘭、澳大利亞、阿根廷和法國。
事發後飛機殘骸處燃起大火，給救援工作造成了困難。尼泊爾軍方發言人班達里表示，「我們預計會找到更多遺體，飛機已經碎了。」
墜機事故發生後，尼泊爾總理普拉昌達緊急召開了內閣會議，要求全力營救和調查此次墜機事件，並敦促安全人員和公眾協助救援。
據了解，ATR-72是一種市場上廣泛應用的雙引擎渦輪螺旋槳民航飛機，由持有空中客車公司80%股份的歐洲宇航防務集團（EADS），和意大利的萊昂納多公司（Leonardo）合資製造。
失事飛機型號為ATR-72的改進型號，其結構上與支線客機ATR-42一樣，但機身更長，載客數更多，可達70人，航程可以超過1650公里。而ATR飛機的壽命通常在7萬次，一次著陸算作一次。
失事航司尼泊爾雪人航空又稱野帝航空，是一家成立於1998年的尼泊爾私人航空公司，承包了超過一半的尼泊爾國內航線市場。雪人航空一直在進行飛往加德滿都、錢德拉加迪、比拉德納加爾、賈納克普爾、西馬拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到達的山地航班。
就在去年9月，雪人航空宣佈新增了機隊內第六架ATR-72飛機。該公司表示，ATR-72-500代表了最新一代的渦輪螺旋槳飛機。其噪音和振動都低於其他飛機，內飾非常好，因此在飛行過程中會很舒適。
雪人航空公司是南亞第一家碳中和航空公司。據了解，ATR-72-500每乘客數/公里的碳排放量，可以比新一代噴氣式飛機減少約50%，比老式飛機少三倍。
值得留意的是，尼泊爾是全世界執飛條件「最特殊且複雜」的國家之一。一位航空業內資深人士曾指出，由於惡劣的天氣、崎嶇的地形和飛機老化，尼泊爾的飛機失事頻率比世界上的絕大多數國家都要高。
根據航空安全數據庫此前的統計，在過去的30年裡，尼泊爾發生了27起致命空難，其中有20多起都發生在近十年內。若是加上這一次，則意味著在過去30年里，尼泊爾發生了28起空難事故。
由於市場較小，國家相對落後，很少航空公司有能力改進機型，因此不得不採用落後機型執行危險的山區航線飛行。歐盟甚至從自2012年起比便禁止了尼泊爾的航空公司進入其領空，理由就是飛機墜毀的頻率太高。
不僅有著惡劣的氣候和老舊的機型，據報道，位於尼泊爾東北部的丹增-希拉瑞機場（Tenzing-Hillary Airport）還被普遍認為是「全球最危險的機場」。該機場只有一條跑道，跑道盡頭的一邊是懸崖，另一邊則是喜瑪拉雅山。2008年，雪人航空的一架飛機就在此發生空難，造成18名乘客和機組人員喪生。
2018年3月12日，從孟加拉國達卡起飛的美聯航空公司211航班在加德滿都降落時墜毀，機上71名乘客中有51人遇難。
在這起空難發生後，由尼泊爾政府組成的審查小組最終發佈了一份報告，得出結論認為，飛行員迷失方向和機組人員失去態勢感知是造成災難的最可能原因。
深喉
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去年9月，馬爾代夫人民國家大會黨領袖穆罕默德·穆伊茲在總統選舉中獲勝，當選為馬爾代夫總統。由於穆伊茲長期主張限制印度在馬爾代夫的影響力，尋求加強與中國的關係，他的上台令印度政府感到擔憂。
據美國《華盛頓郵報》12月30日報道，幾名知情人士透露，印度特工曾在今年1月與馬爾代夫反對派政客接觸，試圖通過賄賂議員等手段罷免穆伊茲。不過，這項計劃未能獲得足夠多的馬爾代夫議員支持，也沒有得到印度政府的資助，最終以失敗告終。
知情人士爆料稱，印度情報機構調查分析局（RAW）的特工1月開始接觸馬爾代夫反對派領導人，秘密討論如何罷免穆伊茲。經過幾周的討論後，他們制定了一個在議會彈劾穆伊茲的計劃。
《華盛頓郵報》獲得的一份題為「民主復興倡議」的內部文件顯示，反對派政客提議賄賂40名議員，其中包括穆伊茲所在政黨議員，讓他們在議會投票彈劾穆伊茲。文件還提議收買馬爾代夫高級軍官、警察和3個犯罪團伙，以確保穆伊茲下台。
策劃者估計，收買相關人士需要花費8700萬馬爾代夫拉菲亞（約合4386萬港元），他們希望印度能夠提供資金。
穆伊茲的一名顧問透露，印度駐美國大使館的RAW情報官員曾與兩名印度中間人接觸，討論推翻穆伊茲的計劃。這兩名中間人分別是前印度警官希里什·索拉特（Shirish Thorat）和印度出版商薩維奧·羅德里格斯（Savio Rodrigues），他們均與馬爾代夫有政治和商業聯繫。
索拉特和羅德里格斯向《華盛頓郵報》承認，存在一個罷免穆伊茲的計劃，但拒絕說明他們是否為印度政府工作。當被問及為何與印度情報官員會面時，索拉特還辯解稱，他時常會拜訪在印度大使館工作的朋友。
這項針對穆伊茲的陰謀可能牽扯到馬爾代夫主要反對黨民主黨。兩名知情人士回憶說，在1月一次私人會議上，馬爾代夫民主黨議員侯賽因·沙希姆（Hussain Shaheem）告訴黨內官員，如果反對派能夠聯合起來發起彈劾，他可以從印度獲得資金。
另一名馬爾代夫民主黨議員艾哈邁德·伊薩（Ahmed Easa）則在會上表示，即使反對派未能彈劾穆伊茲，他依然可以獲得印度資金，在4月的議會選舉中為民主黨提供資金。
《華盛頓郵報》稱，馬爾代夫民主黨在一份內部分析報告中認為，只要獲得「額外資源和競選援助」，該黨有可能贏得45個議會席位。一名馬爾代夫民主黨議員透露，該黨希望從印度獲得800萬美元，但最終沒有收到任何資金。
對於這則爆料，沙希姆向《華盛頓郵報》承認，他曾參與討論彈劾穆伊茲。但沙希姆堅稱，馬爾代夫民主黨從未尋求獲取印度資金，印度也沒有干擾過馬爾代夫選舉進程。伊薩也否認曾提議將印度資金用於選舉，但他堅稱，馬爾代夫需要與印度加強關係。
不過，根據知情人士的說法，經過幾個月的秘密接觸，尋求彈劾穆伊茲的反對派未能獲得足夠的支持，印度政府也沒有提供資助。在4月的議會選舉中，穆伊茲領導的馬爾代夫人民國家大會黨更是取得壓倒性勝利，贏得議會93個議席中的75個。馬爾代夫民主黨僅獲得12個議席。
尚不清楚印度政府高級官員對相關計劃的態度，印度外交部拒絕對《華盛頓郵報》的爆料發表評論。但有知情人士表示，印度官員擔心，推翻新當選的總統可能破壞馬爾代夫的穩定。馬爾代夫政府也拒絕對爆料發表評論。
由於穆伊茲一直主張限制印度在馬爾代夫的影響力，尋求加強與中國的關係，一些外媒將其視為「親華」領導人。不過，穆伊茲今年早些時候對印度媒體表示，他並非「親華」，而是「親馬爾代夫」，一切行動都是從馬爾代夫的國家利益出發，將與包括中國和印度在內的所有國家合作。
1月，穆伊茲率領一個高級代表團訪問中國，這是他就任馬爾代夫總統後首次對外國進行國事訪問。此次訪華期間，中馬關係提升為全面戰略合作夥伴關係，兩國簽署了20項協議，涵蓋經濟合作、衛生、基礎設施、住房等多個領域。
10月，穆伊茲首次訪問印度，稱印度是馬爾代夫重要的合作夥伴。印度政府在聲明中表示，雙方重申了印度在馬爾代夫的作用，印度將繼續幫助馬爾代夫軍隊建設和管理港口，培訓馬爾代夫軍隊和警察。英國廣播公司（BBC）認為，這表明馬爾代夫依然不能忽視印度對該國的巨大影響力。
