政府公布「三隧分流」收費新方案,不遲於今年年底開始,實施「不同時段不同收費」,分為早晚「繁忙時段」、「一般時段」及「非繁忙時段」,並引入約20至30分鐘過渡時段,期間每兩分鐘收費上調或下降兩元,直至達到下一時段收費。繁忙時段究竟在哪個時間經西隧過海最著數?
駕駛者只要在7時48分前經西隧過海,只需繳付與東隧紅隧相同的價錢。
早上繁忙時段由7時30分開始,至10時15分,當中「過渡時段」由上午7時30分開始,每2分鐘加2元。以私家車經西隧過海為例,收費由上午7時30分的22元,至7時40分升至32元,一直逐漸增至8時08分的60元。
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駕駛者只要在7時48分前經西隧過海,只需繳付與東隧紅隧相同的價錢。
西隧星期一至六(非公眾假期)擬議隧道收費。立法會文件
政府公布「三隧分流」收費新方案,將於不遲於今年年底開始,實施「不同時段不同收費」。資料圖片
另外更引入約20至30分鐘過渡時段,期間每兩分鐘收費上調或下降兩元,直至達到下一時段收費。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費年底推行,適用於星期一至六。
三隧分流不同時段不同分費,早上繁忙時間西隧收費$60。
三隧分流不同時段不同分費,早上及晚上繁忙時間收費一樣。
三隧分流不同時段不同分費,晚間特惠時段收費$20。
海底隧道和東區海底隧道收費。立法會文件
西隧星期一至六(非公眾假期)擬議隧道收費。立法會文件
政府公布「三隧分流」收費新方案,將於不遲於今年年底開始,實施「不同時段不同收費」。資料圖片
另外更引入約20至30分鐘過渡時段,期間每兩分鐘收費上調或下降兩元,直至達到下一時段收費。資料圖片
西隧與東隧紅隧部分時段同價。資料圖片
同時,東隧及紅隧繁忙時段收費為最高40元,因此,駕駛者只要在上午7時48分前經西隧過海,只需繳付與東隧紅隧相同的價錢。
▼西隧過海「過渡時段」收費表▼
西隧繁忙時間至過渡時間的收費表。
西隧繁忙時間至過渡時間的收費表。
西隧過渡至一般時段的收費表。
西隧繁忙時間至過渡時間的收費表。
傍晚繁忙時段由下午4時30至晚上7時,由「一般時段」的30元收費,逐步增至60元。當中的「過渡時段」由下午4時30分開始,每2分鐘加2元,因此,駕駛者只要在下午4時40分前經西隧過海,只需繳付與東隧紅隧相同的價錢,即40元。但因為「一般時段」的收費為30元,因此只有10分鐘時間與東隧紅隧同等收費。
三隧分流收費方案出爐。
晚上過渡至非繁忙時段亦要留意,由於收費是「累減」,因此駕駛者要在晚上7時20分後經西隧過海,才可繳付與東隧紅隧相同的價錢。
三隧分流方案,不同時段不同收費計劃年底實施,西隧、紅隧和紅隧收費詳解:
三隧分流不同時段不同分費年底推行,適用於星期一至六。
三隧分流不同時段不同分費,早上繁忙時間西隧收費$60。
三隧分流不同時段不同分費,一般時段一律$30。
三隧分流不同時段不同分費,早上及晚上繁忙時間收費一樣。
三隧分流不同時段不同分費,晚間特惠時段收費$20。
西區海底隧道。資料圖片
運輸及物流局局長林世雄表示,三條過海隧道分流措施實施之後,紅隧及東隧整體流量減少8%至10%,西隧增加16%,流量變得平均。另外,實施分時段收費後,繁忙時段三隧總流量減少1%至4%,而繁忙時段前後半小時就增加3%至6%,形容成效有目共睹。
林世雄網誌圖片
林世雄出席電台節目時說,三隧分流後,現時紅隧車龍長度減少1公里,東隧的車龍就減少半公里。被問到西隧塞車情況惡化,林世雄認為,交通流量應要看整體交通需要,重申在繁忙時段,三隧的運力是可承載量的120%,現時措施已達致預期效果。
被問到未來的人口分布會否對西隧造成更大壓力,林世雄表示,當局計劃未來在港島西面建設繞道經交椅洲到大嶼山北部,以至新界西北地區,並已納入未來基建藍圖當中。
對於港珠澳大橋出現擠塞情況,林世雄說關注情況,局方與珠海口岸曾作討論,珠海方面都有優化措施提升處理通關能力,局方亦有提出包括過關預約制度等方法,雙方未來會再討論有無其他處理途徑。
林世雄又提到,政府就公共小巴客車行業輸入勞工計劃,已批出900多個名額,有600多人已經到港,當中400多名司機正在工作。物流方面,林世雄承認近年本港港口吞吐量下跌,當中包括受其他地方的經濟及生產鏈等影響,期望通過綠色港口及智慧港口兩個方向增加競爭力,亦期望與內地城巿合作,讓貨物通過本港運到外國。