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雅萬高鐵時速達350公里 日媒:中日高鐵技術差距難以逾越

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雅萬高鐵時速達350公里 日媒:中日高鐵技術差距難以逾越
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雅萬高鐵時速達350公里 日媒:中日高鐵技術差距難以逾越

2023年06月30日 16:15 最後更新:16:19

作為中國高鐵走出國門「第一單」,印尼乃至東南亞國家的首條高鐵雅萬高鐵,近日實現時速首次達到350公里。作為中日在海外高鐵爭奪戰中,「中國方案」首次戰勝日本拿下的訂單,雅萬高鐵的新突破也引發日本媒體的高度關注。

日本交通運輸產業媒體「Merkmal」 6月28日發文表示,雅萬高鐵顯示出日本與中國在高鐵技術上已經形成了「難以逾越的實力差距」。

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報道截圖。

報道截圖。

2023年3月31日,工人鋪設雅萬高鐵全線最後一根鋼軌。

2023年3月31日,工人鋪設雅萬高鐵全線最後一根鋼軌。

報道截圖。

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文章分析稱,與中國國企背靠政府,通力合作高效建設不同,日本在承接海外訂單時不僅要經過復雜的招標設計過程,各承建企業還會相互傾軋、層層分包外包,大大拖慢整體建設進度,而且日本國內的設備製造商也屈指可數,「與虛假的『全日本』相反,這是真正的『全中國』。」

日媒還特別注意到,雅萬高鐵與其他中企海外承建高鐵項目部分採用了與中國國內相同的標準和設備,如此既能在出現故障時迅速從中國國內調用設備,建成後這些設備也可以繼續應用到其他海外項目,這一點是「他國無法模仿的」。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆,全長約142公里,這是「一帶一路」建設和中國、印尼兩國務實合作的標誌性專案,也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設專案,全線採用中國技術、中國標準。建成通車後,兩地間的行車時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

6月22日,雅萬高鐵聯調聯試綜合檢測列車運行時速首次達到350公里,標誌著雅萬高鐵已達到設計速度標準,實現了聯調聯試階段性任務目標。

「Merkmal」注意到,雅萬高鐵在以最高營運速度行駛時的穩定性和安靜性也是一流,豎立在車窗邊緣的印尼盾硬幣都不會倒下,報道援引印尼交通部長布迪和印尼海洋與投資統籌部長盧胡特的話稱,「(乘坐體驗)晃動更小,隔音效果更好」。

報道稱,印尼交通部已經委托多家歐洲鐵路顧問機構,就投入運營前的安全性等事項進行最終評估,免費試運行最早可於7月進行,運營許可證或將提前至8月發放,最遲也會在10月1日之前。早些時候,印尼媒體曾報道稱雅萬高鐵將於今年8月18日,也就是慶祝印尼第78個獨立日(8月17日)期間如期開通。

「Merkmal」表示,由於印尼徵地工作未及時跟上等原因,雅萬高鐵的進展一開始並不順利。中方在2016年1月舉行完開工儀式後,一直到2018年年中才正式投入主體工程建設。

「雖然沒能按計劃開工,經歷了(近)3年的空白期,但中方最終成功挽回了這3年毫無進展的落後局面。」Merkmal指出,中國從政府到承建企業「集中力量辦大事」的上下通力合作是力挽狂瀾的關鍵,日本企業在海外訂單競爭中面對的並不是某一家具體的企業,而是「全中國」。

文章稱,雅萬高鐵的建設工作集中在中國印尼兩國的幾家大型國企,沒有像日本官方發展援助項目(ODA)那樣對日企進行復雜的招標,也不會出現早前在地鐵項目中發生過的日企互相拖後腿,層層分包外包,造成時間和成本的大量浪費。

「尤其在最後一年的衝刺階段,所有承建方肩負著中國的威嚴,團結一致合作推進工作的方式令人瞠目結舌。這是真正的『全中國』,與虛假的『全日本』恰恰相反。」Merkmal感慨道。

2023年3月31日,工人鋪設雅萬高鐵全線最後一根鋼軌。

2023年3月31日,工人鋪設雅萬高鐵全線最後一根鋼軌。

Merkmal特別注意到,雅萬高鐵以及中國正在援建的匈牙利-塞爾維亞鐵路,都採用了與中國國內相同的標準和施工設備,譬如DF4型機車、連續鋪軌設備、養路設備、軌道檢測車等。

如此能夠節省成本,交貨時間更快;而且一旦施工設備出現故障,中方隨時可以從國內調撥相同的設備,保證工期和質量不受影響;更重要的是,建成後這些設備也可以繼續應用到其他高鐵項目上,日媒評價稱這一整套模式是「其他國家絕對無法模仿的」。

報道透露,為了追趕進度,中方在雅萬高鐵建設中就陸續從國內追加了一些工程設備,在去年年底發生設備受損後也很快在一周內復工,「這是中國作為世界第一鐵路大國絕對實力的體現」。

反觀日本,Merkmal表示,同樣的訂單,日本企業要從零開始招標設計,而且國內像中國企業那樣的設備製造商也屈指可數,很難說具備承接海外訂單的能力。

文章最終批評日本政府連「保護本國鐵路業發展的勇氣都沒有」,指其既不願為鐵路建設投入更多資金,也不願支持本土企業赴海外爭奪訂單。

Merkmal特別提到,在雅萬高鐵試乘後,印尼海洋與投資統籌部長盧胡特宣布該國不再從日本購買二手列車的消息,而前腳日本天皇剛剛到訪印尼。它怒其不爭地發出連連質疑:「如果雅萬高鐵的承建方是日本,日本提出的需要大量徵地、甚至要貫穿市區的高速鐵路,我們真的能在預算內按時在2023年前開通嗎?」,「只要中國繼續投入巨額國家資金建設鐵路,中國鐵路基礎設施建設的實力就不會動搖。在這種情況下,日本要如何與鄰近的鐵路大國競爭?」




毛拍手

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高鐵

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內地年輕打工仔新潮流:收工後去修脚 幫襯出5800億産業

2024年11月21日 17:52 最後更新:18:01

傳統的「老頭樂」修腳項目成為內地年輕打工族「新歡」,39.9元(人民幣,下同)享受40分鐘的足療項目,不僅療癒路上的忙碌奔波,更養活規模5800億元的修腳產業。

據內地《新周刊》,10月9日,美國紐約市布魯克林法院街189號,一家名為「鄭遠元」的修脚店開業。這裏距紐約三大華人聚集區的車程都不超過半小時,離世界金融中心華爾街的車程僅10分鐘左右。

社交媒體截圖

社交媒體截圖

在這則新聞下,有網友問:「什麽是鄭遠元?」被點讚最多的是這樣一條回覆——「按摩界的蜜雪冰城」。這個以平價著稱的中國連鎖修脚店,在全國默默開了8000多家門店之後,開始遠征海外,給華爾街的打工人來一點小小的中國震撼。

修脚是刻在中國人骨子裏的基因,也是重要的民間技藝。公元前1300年的甲骨文中,有關於「足病」的記載。20年前,修脚不是普通的按摩休閑,更像是醫院門診外科的平替。

過去,街邊的修脚店曾因為老土過時的裝修和門口張貼的治療灰指甲廣告,讓年輕人敬而遠之。近兩年修脚店畫風突變,開始做起年輕人的生意。

晚上七點後的修脚店,都是打工人的主場

一家靠近深圳羅湖口岸的鄭遠元修脚店內,坐滿了說粵語的年輕香港客人。在即將過關返回香港前,他們通常把這裏作為在深圳的最後一站。

他們手機裏下載了大衆點評,熟練地讓修脚師核銷團購券,再坐下來拿出「尿袋」給手機續命,等著修脚師端來熱水,給自己的脚「續一個」。

小小幾十平方的店裏,卡其棕色的沙發一字靠墻排開,座椅上鋪了白色毛巾。墻上的紅色橫幅寫著「每個月18號是會員日半價」。修脚師身穿統一的工作服,埋頭為客戶按摩。一名香港客人說:「這個連鎖修脚店很火的,我上次排隊排將近一個小時,60分鐘的團購套餐80塊,還送一大杯珍珠奶茶,划算。」

正在修脚的李師傅說,現在修脚的年輕客人越來越多。年輕人大部分在晚上9點後來,到深夜12點還有上門的,這個點,老年人早就睡了。」

美團在2022年修脚行業共有5800億市值,4億的用戶規模中,20~35歲的消費者占比達到了75%。也就是說,中國這個價值千億的修脚市場,年輕人貢獻了三分之二。

客人開始泡脚,技師會拿出一個小小的計時器放在客人的沙發椅上。師傅在泡脚時先給客人按摩肩頸,大約十五分鐘後,把客人的脚擦乾淨,拿出一次性小刀片開始給客人修脚,修完脚後,便拿出潤膚露開始足底按摩,從足底一直按到小腿。

鬧鐘響起,技師還會讓客人稍微超時按久一點,讓客人覺得物超所值。為了吸引更多年輕人前來修脚,泡脚的「料包」也更年輕化,除了傳統的生薑、艾葉,還有海鹽和醋,此外還有泡脚送奶茶、送漢堡的活動,恨不得年輕人在這住下。

00後修脚師傅,月入過萬

如果觀察過街邊的修脚店,會發現「鄭遠元」三個字的出鏡頻率高到有些嚇人。幾乎每個社區街道都能看到一家不起眼的修脚店。

根據官網數據顯示,這個品牌在全國範圍內擁有8000多家連鎖門店。2023年一年營收129億元,有媒體乾脆給它安上「宇宙第一修脚帝國」的名號。

90後的李師傅是陝西安康人,從事修脚行業三年。李師傅說,十個修脚師傅裏面有九個都是陝西人,而九個陝西人裏面有八個都是安康紫陽縣人。曾經的紫陽是貧困縣,如今這裏的人民因修脚致富,從單一品牌的創業到政府支持後迅速發展,與中國歷來許多縣城的發展模式相似。

2023年1月,紫陽縣成立了紫陽縣修脚協會,修脚師成為紫陽人的主要職業和在外標簽之一。李師傅說,在安康市,幾乎每家每戶至少有一個人是做修脚的,有的家裏一家人都做修脚師傅。

根據紫陽縣政府網提供的數據顯示,2023年紫陽縣修脚協會現有會員單位71家,其中修脚足浴企業50家,配套織襪、藥品等産品企業15家,銷售企業3家、培訓機構2家,擁有1.5萬餘家修脚門店,總營收超200億元。

李師傅所在的這家修脚店開業僅半年,已經有不少熟客。熟客上門,修脚師就一句「您來了啊,裏面坐」。一位住在附近的客人出來買水果,路過修脚店時,在門口朝李師傅喊一嗓子:「那藥是一天早晚換一次是嗎?」李師傅正服務著客人,扯著嗓子回:「一天換一次就可以了!」客人在門口留下兩個橘子給李師傅,便離開了。

社區修脚店與顧客的關係,就像20世紀90年代的鄰里關係:當你把脚放心交到另一個人的手裏時,就沒什麽好見外的了。

黃師傅是四川人,今年才剛滿19歲,頂著一頭棕黃色的錫紙燙,熟悉的客人都喊他小黃。他是2005年出生的,「我們店長是2006年的,比我還小一歲。」

年紀輕輕就出來當修脚師傅的年輕人並不少見。小黃說,他的家鄉在四川和陝西交界處的一個貧困縣,距離紫陽很近,當地政府其中一個扶貧項目就是給修脚集團招生,免費培訓,學成後直接就業,店裏另外兩個年輕人都是他同村的朋友。小黃很快已經成了熟練工,「修脚不難學,培訓兩周就能上崗了,實習一個月就轉正。」

在招聘網站上,一名修脚師的薪資保底在5500~7000元/月,月薪平均6000~10000元以上。此外,大部分的修脚公司都能給員工免費提供食宿。修脚師的提成方式是按單提成,此外還有績效獎金、全勤獎和工齡獎。對於貧困縣的人們來說,這份外人看來「不體面」的工作帶來的月收入甚至比當地人一年種地的收入還要高。

李師傅喊這些00後的修脚師叫「小孩」:「老家這些小孩不懂事,不愛讀書,老早就出來想賺錢。他們父母都還年輕能幹活,沒啥壓力,小孩自己賺的錢都自己花。」

李師傅說自己以前也是十幾歲就來廣州打工了,做過汽車修理工,當過厨師、保安,下過工廠擰螺絲,學過焊接鋁合金門窗,許多行業他都做過,最終選擇了這行,「做修脚師傅好啊!夏天曬不著,冬天冷不著。」

年輕人的脚,是真的累了

年輕人愛上修脚並不令人意外。脚承載我們生活的重量,但一般很少被關心。平時在辦公桌前久坐腿部容易酸脹,周末特種兵式旅游和過量鍛煉,也讓他們的脚一直處於過載的狀態。

95後的劉宇航是一名跑步愛好者:「我平時喜歡跑步,跑得多脚底就會起繭,所以我大概每隔一個月都要去修一次脚。有時候跑完約上兩個跑團的朋友一起去修脚,在修脚店坐著聊天,不比奶茶店舒服啊?」

修脚師還能兼職運動康覆醫師,告訴劉宇航如何保養足部,如何剪指甲能預防甲溝炎,建議他跑步不要穿太緊的襪子以免壓迫足部。運動後運動肌肉經常會堆積乳酸,按摩對於他們來說是一種很常見的放鬆方式。

修脚店最初能够吸引年輕人的一個原因是足够便宜。位於城市中心商業發達的地段,比起一次消費就要過百元的足療水會來說,像鄭遠元、彭世、朋朋這類平價連鎖修脚店能讓打工人輕鬆實現「修脚自由」,40分鐘的足療能低至39.9元,其中包含了泡脚、修脚、肩頸按摩、足底按摩,堪稱按摩界的綜合平替,除了不定期推出的套餐,其他項目正常做也不過大幾十元,花上百元就能享受大桶泡的「豪華套餐」了。

在上班族Lisa看來,修脚是每周五結束工作後的儀式感。她以前辦公都喜歡去星巴克,帶著筆記本電腦邊喝咖啡邊辦公,但現在她放下了這種已經有些俗套的工作方式,選擇了更實際、更舒服的修脚店,「下午時段的修脚店往往沒什麽客人,一邊泡著脚,一邊回覆工作信息。同樣消費40元,這個比咖啡更有性價比。」

除此之外,年輕人對修脚的興趣還來源於社交媒體的影響,網絡上不少踴躍參加「蹭老行動」的年輕人,用各種有趣的範式分享著各自發現的「老頭樂」,過去被認為只有老年人喜歡的修脚、晨運、按摩,成為年輕人擺脫平凡日常的獵奇打卡經歷。

社交媒體截圖

社交媒體截圖

文莉是一名電商行業的打工人,也是修脚店的常客。她最初了解修脚也是在社交媒體上看到了許多分享,感覺還挺有意思。她此前從未留意過任何修脚店,一搜才發現家附近一公里範圍內就有三家。

第一次去修脚時,修脚師在她自以為很乾淨的脚上刮出了一堆白花花的死皮,「我就像是第一次去北方澡堂搓澡的年輕人,感到羞愧難當。但幾次過後就上癮了,「按摩完真的光滑了不少,我感覺雙脚和自己都重回18歲啦。」

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