國泰航空早前公布招聘及優化機師晉升計劃，香港航空機組人員協會表示，有關計劃不能解決機師人手問題，同時影響香港重新建立航空樞紐的迫切性。
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由機師組成的協會表示，國泰不缺乏見習機師，而是缺乏富有經驗的機師，需要多約700名機長才能恢復疫情前的運力，但一名見習機師需要12至15年才能成為合資格機長。
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協會會長 Paul Weatherilt 表示，不少見習機師最終會成為優秀的副機長和機長，但需要時間。目前本港及國泰航空均缺乏富經驗的機師去培訓新一代飛行員，以恢復航空樞紐地位去與新加坡、廣州和深圳等競爭，他又說香港有很多機師，但國泰不打算按市場價格聘請人員。他認為國泰對股東有責任，但同時對香港有義務。
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國泰回覆查詢時表示，公司正積極為乘客恢復更多航班，前往更多目的地，目前重建香港國際航空樞紐網絡聯繫的進度理想。截至今年3月，國泰集團的客運運力已恢復至疫情前5成水平，有信心今年底可重返疫情前7成運力的目標，並在明年底全面恢復疫情前的客運運力水平。
國泰表示，集團各類別員工的流失率已回復至正常水平，目前有足夠機師、機艙服務員及前線員工支持現有的航務運作，有信心持續培訓、晉升，及招聘計劃可滿足公司人手需求。
國泰指目前有足夠機師、機艙服務員及前線員工支持現有的航務運作，有信心持續培訓、晉升，及招聘計劃可滿足公司人手需求。（港台圖片）
