正當香港人大講特講做定期存款，好過買股之際，大陸基金經理仍在增持港股。
據內地公募基金三季報披露資料顯示，即使港股第三季走勢疲弱，但內地公募基金依然選擇加倉港股。據國信證券統計，截至三季度末，內地普通股票型基金港股倉位中位數為12.9%，相較二季度末增加了1.7個百分點；混合型基金港股倉位中位數為10.1%，相較二季度末增加了1.4個百分點。
而主動權益類基金三季度對港股的配置比例為11.7%。截至三季度末，共有984隻內地基金有買港股，比上季的845隻基金多。
行業方面，內地公募基金三季度持有港股醫療保健、能源、金融行業倉位比上季回升，資訊科技、必需性消費倉位則顯著回落。
騰訊（0700）等多隻港股躋身公募重倉股。數據顯示，截至三季度末，騰訊位列內地公募基金第四大重倉股，亦是持有港股的熱選。共有561隻內地基金持有騰訊，持股數合計1.4億股。此外，美團、中國海洋石油、中國移動、藥明生物、快手等也位列基金前50大重倉股。
增減持方面，三季度内地公募基金增持居前個股有藥明生物、中海油、快手、小鵬汽車等，減持居前個股為騰訊、比亞迪股份、理想汽車、華潤啤酒等。
對於港股市場，多位內地明星基金經理在三季報中也發表了觀點。中庚基金基金經理丘棟榮坦言，從估值上看，港股內外壓力持續，三季度振幅和跌幅較A股更大，港股整體估值水平再至歷史極低水平，港股性價比很高，且部分公司有稀缺性，繼續戰略性配置。
可以這樣總結，港股跌了這麼多，內地基金經理也覺得港股很有投資價值，當然這不等於港股不會繼續跌。
騰訊一年圖。
以騰訊為例， 52週高位416.6 元，低位202.07元，現價297元 ，仍然處於一條下降軌中。現價市盈率12.9倍，以科技股來說算是偏低，內地基金敢買，香港股民即使夠膽買，都要有心理質素捱得跌價，先至好入場。
(陸羽仁《金融High Tea》專欄，逢周一至五，在「石榴台」獨家發布，歡迎您訂閲石榴台收睇)
陸羽仁
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近日小米(1810)股價硬淨，周五再升2.4%，收27.35元。小米周二晚舉辦「新起點」發布會，會上公布了小米新車型SU 7 Ultra，預售價格81.5萬元人民幣，引起市場廣泛討論。向來以賣得便宜著稱的小米品牌，新車賣80多萬元，真是追上保時捷了。但這部車性能相當驚人，從靜止加速至時速100 公里只需1.97 秒，成為德國的國際試車場紐北車場最快圈速的四門車；結果開賣10分鐘接3680部訂單，先聲奪人。小米老闆雷軍做車要闖入內地車企第一梯隊，如今又再行前一步。
而內地車企巨頭比亞迪近期同樣有好消息。
本周三日晚，比亞迪發佈了今年3季度業績，比亞迪單季營收反超美國電車巨頭特斯拉。比亞迪第3季營收2011億元，而特斯拉3季度全球營收換算成人民幣後接近1800億元。比亞迪達成了新能源車發展歷程中的又一個「里程碑」。
比亞迪雖然在季度營收上已經超過了特斯拉，但在利潤上仍然落後。今年三季度，比亞迪營收為2011億元，同比增長24%，淨利潤為116億元，同比增長11.5%。
與之對比，特斯拉今年3季度特斯拉營收折合人民幣1794億元，同比增長7.9%，淨利潤約合人民幣154億元，同比增長17.1%。
比亞迪營收的反超，主要得益於銷量的躍升。整個三季度，比亞迪新能源汽車銷量達113.5萬輛，創下了季度銷量的新紀錄。
特朗拉和比亞迪相比，特斯拉的銷量增長勢頭顯得稍弱。今年3季度，特斯拉全球電動車交付量約46.3萬輛，同比增長6.4%，創下了今年季度交付新高。由於特斯拉的汽車平均售價更高以及成本降低等因素，在利潤上特斯拉仍保持領先。
以人民幣計，比亞迪第3季度淨利116億，特斯拉季度利潤154億，特斯拉季度純利只高比亞迪33%。但特斯拉市值8070億美元，比亞迪市值只是8750億人民幣，特斯拉市值是比亞迪的6.5倍，也不知特斯為何值咁高市值。美股貴、港股平，由此可見。另外股神巴菲特是比亞迪股東，不斷沽貨，也壓低了比亞迪這隻增長得這麼好股票的價格。
今年5月曾推介小米，低位買入有進帳。
今年5月3日，陸羽仁曾發表文章講這兩隻股，看好她們的前景。文章標題是「炒作小米、比亞迪」。推介時比亞迪股價是227.4元，如今是277.8元，小米當時股價是18.2元，如今是27.35 。
比亞迪一年圖。
小米一年圖。
當日陸羽仁雖然覺得兩隻股造車都得，但睇好小米多啲，當時是咁樣講:「小米與比亞迪最大的不同，是比亞迪有股神巴菲特沽貨風險，而小米則只有一種車型，這是弱點也是優點，主要炒概念，空間大一點…無論如何，若大市現在是周期升市，升完就回落，這些股份也回隨大市回落，但若大市結構性轉好，這些股份就有機會反覆炒高。」
結果大市的確在5月後後的3個月回落，小米在8月低見15.6元，大家有好多機會入貨，低位買入揸到如今，有75%進帳，小米現在比10月初的高位更高，只有好少股份可以做到。小米市值6800億，和比亞迪的8700億相比仍低一點，但小米包含了一隻手機股和一隻車股。而比亞迪後來在8月低見202元，低位入貨揸到如今有37%進帳，不如小米。
如今我的睇法一樣，市場會繼續炒作小米、比亞迪，主要睇中國電動車概念，而小米比比亞迪好。小米現價升了不少，有貨者可繼續持有，無貨者要等顯著回落才好入手。
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